不是造橋的水平太差，就是造車的水平太強。

車沒壓垮，橋卻壓垮了。：）

所有跟帖： 

• 車輪是那個公司的產品？載重能力超讚啊 -mickey222- ♀ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:27:12

• 過橋費收的所有運輸車輛都超重，不超重，就虧錢。 -yasas- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:30:29

• 這個問題無解啊。不超重，卡車虧錢。超重，又會嚴重破壞公路，橋梁。民主後，會好些？ -相對強度- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:33:49

• 高速公路過了一定年限不該收費，但沒人能阻止地方政府收費。 短期無解。 -yasas- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:40:46

• 現在物流成本很大的一部分，都在高速路費。國家應該拿出錢來，減免卡車的路費 -相對強度- ♂ (59 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:44:29

• 你說說看，現在哪個國家的高速公路不收費？ -europe- ♂ (102 bytes) () 08/25/2012 postreply 12:15:31

• 民主製度的低效率，誰都知道。TG是個高度嚴密的組織，效率是很高的。 -相對強度- ♂ (37 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:47:08

• 民情不同。美國人沒有中國人那麽精明，見縫插針。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:52:43

• 真精明！橋塌了連誰的責任都說不清 -mknc- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:54:36

• 當然是卡車司機的責任。當然公路監管人員也有責任。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:56:27

• 中國的法律也沒有美國的法律那麽嚴厲。美國法律基本上是說一不二的，不管有理沒理 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:55:06

• 如果讓美國人來管理中國，中國的監獄要增加10倍以上。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:53:57

• 那監獄裏根本就不會有人，中國人精明著呢 -mknc- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 08:55:38

• 美國現在的監獄人數是總人口的0。7%，中國是0。1%。10倍是有點誇大，但並不離譜。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 09:12:53

• 民主國家這種翻車斷橋的事故當然更多 -勿來三- ♂ (1044 bytes) () 08/25/2012 postreply 09:37:50

• 不好意思，還是印度第一。每年死亡十多萬人 -勿來三- ♂ (3598 bytes) () 08/25/2012 postreply 18:50:13