為一個貪汙腐化，出了那麽多人命的人拍馬屁，真是怪帖。

高鐵沒有多少中國的技術在裏邊。
我記得第一段動車（天津-北京）開通時，車上還發雜誌，裏邊有一段提到自主研發部分：
1。德法是集中動力型，15節車廂2個車頭。日本是分散動力型，每節車廂都有馬達。中國搞得是動車組，4節車廂2個車頭，跑場路是多聯機組，所以第4，5節車廂是不通的。
2。日本山地多都是高架，反而沒有高低差，車上的電弓彈性係數大。中國在地麵上的部分多，可能有地方下陷，所以那弓就比較軟。
後麵雖然技術提高了不少，基本還是拷貝，一些關鍵的部件還不能生產。
中國的高鐵現在有競爭力是因為便宜。

所有跟帖： 

• 1，出了很多人命？2。便宜？比坐飛機貴。現在又講便宜啦？剛有高鐵時，本壇可是講太貴了。空車地 -FL棉農- ♂ (0 bytes) () 12/11/2014 postreply 03:40:32

• 出口便宜。 -靜齋居士- ♂ (25 bytes) () 12/11/2014 postreply 04:59:05