中國的高鐵技術，之所以在劉誌軍手頭上來了一次大跨越，甚至在整合了德、法、日三國技術的基礎上青出於藍

在你看來，“說你行你就行，不行也行；說你不行你就不行，行也不行”？！位置決定成績？請問在中國，與劉誌軍這個前鐵道部長一樣級別的有多少人？不少吧？但他們也都有可與劉誌軍相提並論的、一樣輝煌的業績嗎？在你看來，中國各行各業，“位置條件”最好的應該是交通運輸行業了，那麽請問在這個行業部門範圍內，究竟出過幾個劉誌軍了？什麽叫做“沒有以上條件，有100個劉誌軍也沒用”？你倒是拿出100個劉誌軍來呀！

中國的高鐵技術，之所以在劉誌軍手頭上來了一次大跨越，甚至在整合了德、法、日三國技術的基礎上青出於藍，形成了全方位大跨度高於三國技術的中國高鐵技術，就在於劉誌軍通過各種手段將這三國在高鐵方麵，尚不能走向市場應用的最新技術，（什麽原因？新技術要革原有資本投入的命唄！）有些甚至是尚處於探索階段、一直被他們鎖進抽屜裏的技術手段、但隻要是中國高鐵需要的，統統拿來，將三國之間標準不同、並且相互間壁壘森嚴的技術整合於一個全新的技術體係，各種“原料”熔煉於一爐，最終產生的單單屬於中國的高鐵技術，一個全新的中國的技術標準體係。這個過程是一次質的飛躍、質的升華！如果你認為這個過程很簡單，出門大街上隨便抓一個，逮誰都能幹得出來，逮誰都能夠領導這麽一次技術統籌過程，那你倒是把這樣一個技術整合過程，應用於其它方麵啊！比如說，你可以把德法日美等國的汽車發動機技術整合一番，形成一項屬於中國的、全新的、汽車發動機技術體係？更可以把英美俄等國的渦扇發動機技術整合一番嘛，何其簡單！

一句話，中國市場換技術三四十年了，倒是出脫過您所謂的100個劉誌軍了嗎？！

所有跟帖： 

• 什麽呀？買2台高鐵，一台拆開來編號，一模一樣copy出零件，再組裝出來。土法煉鋼抄出來的 -水準- ♂ (6 bytes) () 12/10/2014 postreply 22:38:15

• 哈哈，台灣MM真能開玩笑！ -相對強度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 22:39:54

• 這家公司 -水準- ♂ (599 bytes) () 12/10/2014 postreply 22:48:05

• 我還買了這個公司的股票呢。但現在停盤。 -相對強度- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 22:57:51

• 你以為做家具，五鬥櫥啊，高鐵模仿外形就是找死，要翻車的 -大蜜蜂- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 23:13:38

• 哈，中國人自己會發明創造個高鐵，那才是奇聞。 -水準- ♂ (0 bytes) () 12/10/2014 postreply 23:28:01