車子在啟動的時候電機比內燃機效率高很多，所以混動車要收集刹車和行駛中的一些動能蓄電，用來啟動和低速的情況下電機用。

所有跟帖： 

• 純電車沒有這個問題，低速高速都是電。純電車刹車或減速時也是收集動能充電的，所以走走停停 的效率照樣高。 -望自遠方- ♂ (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 22:30:14

• 如果安裝一個發電機，在汽車跑起來的時候，主要靠電動機的轉速來充電，不可行？ -rommy- ♂ (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 22:43:47

• 燒汽油的發電機？增加成本，也沒必要。混動車的電池容量不大，隻管啟動和低速使用。 -望自遠方- ♂ (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 22:56:59

• 不是燃汽油的，當車跑起來的時候，而是靠輪軸的轉速來發電，在電池供電讓車跑的情況下。 -rommy- ♂ (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 23:01:36

• 高速的時候不用電機，汽油機效率已經很高。動能轉化成電能會有損耗。 -望自遠方- ♂ (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 23:11:38

• 嗯，和Wjin2002說的一樣，這個消耗讓原來的動力源消耗太大而變得不合算 -rommy- ♂ (0 bytes) () 05/01/2014 postreply 23:17:45