普通的燃油車在發動機啟動後,跑起來後,係統會給汽車電池充電,
那為什麽電池車充滿電後,就不能給電池持續充電,難道是充電量不夠?
如果電池車邊跑邊充電,即使在跑的過程中,即使不能滿負荷的充電,也足以可觀利用了。
對電池車有個小小的問題,誰能解答一下?
所有跟帖:
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因為沒有汽油。
-波大才是人.-
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05/01/2014 postreply
21:04:19
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不對,我知道了,現在的電池車是純粹的電池車,沒有發電機,它隻消耗電池的電量,而沒有充電係統
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:07:55
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還不對。 電動機可做為發電機運行。 現在的混源車在下坡和刹車時
-不開竅-
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05/02/2014 postreply
03:10:57
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能量守恒是守恒的,汽車充電是燒了油,電車給別的電池充電隻能
-西海情哥-
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05/01/2014 postreply
21:07:42
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如果汽車跑起來後,這個動力不能轉換成充電係統嗎?這樣的話,邊消耗邊充電
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:10:01
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文科的吧。你把熱力學的三大定律搞明白了,就知道了。
-Wjin2002-
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05/01/2014 postreply
21:17:01
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不是文科的,還沒學好就畢業了
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:19:04
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從第二定律可以導出效率100%熱機是不可能的
-Wjin2002-
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05/01/2014 postreply
21:25:26
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這麽說,在能量轉換過程中,要消耗很大一部分,起碼在一半以上的消耗量
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:28:06
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很長時間沒看這個方麵的東西,印象中20-30%的轉換效率就已經很高了。
-Wjin2002-
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05/01/2014 postreply
21:35:08
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哦,明白了。
-rommy-
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05/01/2014 postreply
21:36:31
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那不就有永動機了。^_^
-commonsense888-
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05/01/2014 postreply
22:13:35
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主要是利用刹車或減速時的那點能量?汽車發動機奔跑時,難道不是發動機的動能在充電?
-rommy-
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05/01/2014 postreply
22:26:35
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發動機的動能是那來的? 電-動-電—動 永動機?動能不消耗?還能產生同量的電能?
-yddad-
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05/02/2014 postreply
05:55:54
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車子在啟動的時候電機比內燃機效率高很多,所以混動車要收集刹車和行駛中的一些動能蓄電,用來啟動和低速的情況下電機用。
-望自遠方-
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05/01/2014 postreply
22:27:01
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純電車沒有這個問題,低速高速都是電。純電車刹車或減速時也是收集動能充電的,所以走走停停 的效率照樣高。
-望自遠方-
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05/01/2014 postreply
22:30:14
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如果安裝一個發電機,在汽車跑起來的時候,主要靠電動機的轉速來充電,不可行?
-rommy-
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05/01/2014 postreply
22:43:47
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燒汽油的發電機?增加成本,也沒必要。混動車的電池容量不大,隻管啟動和低速使用。
-望自遠方-
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05/01/2014 postreply
22:56:59
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不是燃汽油的,當車跑起來的時候,而是靠輪軸的轉速來發電,在電池供電讓車跑的情況下。
-rommy-
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05/01/2014 postreply
23:01:36
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高速的時候不用電機,汽油機效率已經很高。動能轉化成電能會有損耗。
-望自遠方-
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05/01/2014 postreply
23:11:38
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嗯,和Wjin2002說的一樣,這個消耗讓原來的動力源消耗太大而變得不合算
-rommy-
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05/01/2014 postreply
23:17:45
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謝謝樓上各位的交流!學習了
-rommy-
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05/02/2014 postreply
01:47:02