開了幾天Model Y 更了解為什麽電車比油車更容易做到自動駕駛

來源: 波粒子3 於 2025-06-11 20:15:01 [] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (207 bytes)

關鍵是電車的加速板比油車的油門更容易控製汽車速度。油車要減速主要靠刹車，電車將加速板放鬆就能很快減速。油車自動駕駛因此必須用到刹車。

所有跟帖： 

• 不認同 -TBz- ♂ 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (0 bytes) () 06/11/2025 postreply 21:24:58

• 不用自動駕駛開車都覺得容易多了 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/11/2025 postreply 21:33:49

• 開到路口，不用踩刹車放鬆加速板電車就會停下 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 07:00:37

• 從自動駕駛的角度看，電車和油車沒有差別 -TBz- ♂ 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (673 bytes) () 06/12/2025 postreply 08:27:09

• 沒有比較汽車到路口電車和油車的動作大為不同，如我什麽說的，沒有開過電車的會不理解我在說什麽 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 08:53:48

• 電車可以由開車的駕駛改成弱減速狀態，摸擬油車的動態感覺，但自動駕駛一樣工作 -khyang86- ♂ 給 khyang86 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 16:34:47

• 還沒有想通？油車自動駕駛在路口必須同時控製油門與刹車，電車隻要控製加速板，簡單多了 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 18:29:43

• 這個是設計問題，有人不喜歡電車的設計，油車的傳統設計也沒必要改 -chinomango- ♂ 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (78 bytes) () 06/12/2025 postreply 18:59:21

• 我說的是路口，你怎麽解釋 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 19:32:05

• 如果路口有坡度呢？如果黃燈突然亮了呢？ -khyang86- ♂ 給 khyang86 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 03:39:45

• 都不是問題，現在新車都有AVH的裝備 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 09:22:40

• 那不就用了刹車 -khyang86- ♂ 給 khyang86 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 19:28:23

• 車速是零時AVH自動啟動，不用刹車 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 20:10:07

• AVH 就是用刹車 -khyang86- ♂ 給 khyang86 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 22:05:47

• A 是 automatic，就是不需要人為介入。 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 07:34:22

• 油車一樣有AVH -khyang86- ♂ 給 khyang86 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 21:17:44

• GPS啊，太自動並非好事，萬一你需要不停呢？ -chinomango- ♂ 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 22:07:59

• 你犯了典型邏輯錯誤。路口電車控製加速板是必要條件，不是充分條件。哪怕隻有百萬分之一可能會有小孩突然出現導致急刹車， -QuantPM- ♂ 給 QuantPM 發送悄悄話 (102 bytes) () 06/13/2025 postreply 15:14:05

• 在路口車速是零，小孩突然出現也不需要急刹車 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 20:09:09

• 你自己說的：“ 開到路口，不用踩刹車放鬆加速板電車就會停下”，那就是還沒有速度為零 -QuantPM- ♂ 給 QuantPM 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 14:56:46

• 停下不就是速度為零？ -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 15:26:46

• 停下之前你小孩突然跳出來，你確認要你的電車不考慮用刹車？ -QuantPM- ♂ 給 QuantPM 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 17:32:44

• 自動駕駛係統應該會用刹車處理緊急狀況 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 18:29:43

• 那你回顧一下自己在這個話題裏的前三貼，有沒有自相矛盾了。 -QuantPM- ♂ 給 QuantPM 發送悄悄話 (186 bytes) () 06/14/2025 postreply 18:34:54

• 沒有矛盾，在軟件設計裏可用exception來處理特殊狀況 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (69 bytes) () 06/14/2025 postreply 19:58:16

• 正如一個健康的人每天起床吃飯過一天然後睡覺，隻有在身體有病痛時你才會去看醫生 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (102 bytes) () 06/14/2025 postreply 20:02:04

• 隻要是必須考慮到，把程序編碼寫進去的，不管實際上會用到多少次，複雜性都是一樣的。 -QuantPM- ♂ 給 QuantPM 發送悄悄話 (93 bytes) () 06/15/2025 postreply 06:17:15

• 任何電子產品不可能開始時就是完美的，需要不斷的改進，自動駕駛也一樣，開始時先將正常駕駛做的完美，然後將比較可能發生的情形 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (147 bytes) () 06/15/2025 postreply 07:26:14

• 其次，你把這情況想成exception來處理也不對，你以為是0、1的離散空間，其實是連續函數中間值定理。 -QuantPM- ♂ 給 QuantPM 發送悄悄話 (384 bytes) () 06/15/2025 postreply 06:49:39

• 有區別啊！ 電機可以正反兩個方向轉，電磁係統反應比機械係統快多了。 -DukeAB- ♂ 給 DukeAB 發送悄悄話 (98 bytes) () 06/13/2025 postreply 14:24:30

• 是有區別。但刹車也不見得要開倒車，電機反轉是否開倒車？哈哈哈 -小八臘子2- ♀ 給 小八臘子2 發送悄悄話 小八臘子2 的博客首頁 (0 bytes) () 06/19/2025 postreply 18:30:15

• 當你開具有adas功能的油車譬如toyota的tss汽車也會有同樣感受的。去試試吧 -小八臘子2- ♀ 給 小八臘子2 發送悄悄話 小八臘子2 的博客首頁 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 08:52:51

• 隻能說少用刹車，不可能完全不用 -khyang86- ♂ 給 khyang86 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/11/2025 postreply 21:29:52

• 刹車板用得少了，肌肉記憶必然弱化。遇到突然冒出來的人，車，硬物，瞬間忘了急踩刹車板，就翹了。 -ezf- ♂ 給 ezf 發送悄悄話 ezf 的博客首頁 (0 bytes) () 06/11/2025 postreply 23:12:37

• 不會的 -TBz- ♂ 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (225 bytes) () 06/12/2025 postreply 09:44:11

• 但是油電混開出錯了就要命；我就有過英美路拐錯的 -chinomango- ♂ 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 19:02:18

• 這種事就怕萬一。除了特斯拉和Rivian, 其他電車都是刹車板上有能量回收， -ezf- ♂ 給 ezf 發送悄悄話 ezf 的博客首頁 (63 bytes) () 06/13/2025 postreply 01:24:42

• 特斯拉用加速板做能量回收 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 10:15:10

• 那就是刹車沒有能量回收？這麽差？ -chinomango- ♂ 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 12:54:07

• 因為刹車不再用來減低速度就不需要做能量回收吧，刹車能量回收收不回什麽能量 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 18:27:04

• 刹車不用來減低速度用來幹什麽？沒明白 -chinomango- ♂ 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 20:03:28

• 換檔時用，還有緊急狀況時 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/15/2025 postreply 07:18:52

• 平時不常用刹車，危急時慢幾秒。 -ezf- ♂ 給 ezf 發送悄悄話 ezf 的博客首頁 (0 bytes) () 06/26/2025 postreply 21:34:02

• 減速時人往前衝，此時腳在油門上，易被迫踩油門，造成突然加速事故。 -ezf- ♂ 給 ezf 發送悄悄話 ezf 的博客首頁 (0 bytes) () 06/30/2025 postreply 02:59:46

• 油車也可以能量回收這沒什麽大驚小怪的。順便說一句，waymo自動駕駛是捷豹I-PACE汽車，油車哦 -小八臘子2- ♀ 給 小八臘子2 發送悄悄話 小八臘子2 的博客首頁 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 08:50:26

• 這你搞錯了，I-Pace是純電車。 -QuantPM- ♂ 給 QuantPM 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 18:54:48

• 電車適合做自動駕駛跟它整個操作係統比較簡單有關，油車涉及的環節太多不太容易做到精準控製。跟你說的刹車板啥的沒啥關係。 -二胡一刀- ♂ 給 二胡一刀 發送悄悄話 二胡一刀 的博客首頁 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 10:31:08

• 我說的是加速板 -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 10:44:22

• 你這就像一個瘦子比胖子跑得快，你非說是因為瘦子的腳大。 -二胡一刀- ♂ 給 二胡一刀 發送悄悄話 二胡一刀 的博客首頁 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 13:57:25

• 你說的環節如果是沒納入自動控製的-沒有傳感和電動執行機構-那就對了 -chinomango- ♂ 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 22:09:18

• 電車加減速直接通過電池能量調節就可以，這就是為啥電車加速那麽快。油車你想想得經過多少環節，相應的反應時間完全不是一回事。 -二胡一刀- ♂ 給 二胡一刀 發送悄悄話 二胡一刀 的博客首頁 (0 bytes) () 06/16/2025 postreply 07:53:16

• 太複雜，直接用FSD就是了，隨它快慢：） -白兔媽- ♀ 給 白兔媽 發送悄悄話 白兔媽 的博客首頁 (0 bytes) () 06/15/2025 postreply 10:47:29

• Hybrid 是不是和 EV 一樣？ -原上草2017- ♂ 給 原上草2017 發送悄悄話 原上草2017 的博客首頁 (0 bytes) () 06/23/2025 postreply 20:11:00

請您先登陸，再發跟帖！