“電車更容易實現自動駕駛“？不存在的。油車同樣能夠同等條件實現自動駕駛。電車沒有更多優勢。參見waymo

所有跟帖： 

• 油車更容易發生毛病，參見車壇就知道 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 05/31/2025 postreply 09:49:58

• 對。從可靠性原理而言，串聯零件越多可靠性越差。但這是另外一個問題。與電車油車實現自動駕駛無關 -小八臘子2- ♀ (0 bytes) () 05/31/2025 postreply 10:21:09

• 自動駕駛也需要處理在路上車子發生問題 -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 05/31/2025 postreply 10:56:11

• 好像電車就不用路上車子發生問題？哈哈 -小八臘子2- ♀ (0 bytes) () 06/05/2025 postreply 10:50:20

• 當然存在，你告訴我機械換檔和刹車如何自控？軟件有bug倒是絕對的，硬件錯的概率也不小 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 05/31/2025 postreply 19:51:55

• 電控換檔和刹車己經在油車上存在幾十年了，現在路上跑的油車都是電控換檔，大部分車子也有電子緊急刹車， -khyang86- ♂ (66 bytes) () 06/01/2025 postreply 06:56:12

• 信口開河，豐田的熱銷車多沒有電控換檔 -chinomango- ♂ (136 bytes) () 06/02/2025 postreply 16:05:21

• Toyota 至少在5AT時就用電磁閥控製換檔了，你說Camry沒用電控換檔是什広意思? -khyang86- ♂ (0 bytes) () 06/03/2025 postreply 19:25:49

• 我用的是google corolla和camry的答案 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 06/04/2025 postreply 18:48:53

• 多去google查詢，學學什麽叫ECT，也別盯著頭又大一倆個車型。汽車自動換檔又不是有了電車才有的。never too -小八臘子2- ♀ (22 bytes) () 06/05/2025 postreply 11:34:57