從目前國內電動車生產來看，做手機的，賣空調的，甚至搞房地產的都在造車，都在低技術的賽道上內卷，你能說電車真有未來嗎？

如果物理學沒有根本突破的話，電池車是沒有希望的。電池的能量密度已經快接近理論極限了。

 

電車電池的汙染報廢後處理全世界都還未建立起產業鏈。

 

新能源就是個忽悠。

所有跟帖： 

• 同樣道理，如果物理學沒有根本突破的話，油車是沒有希望的，內燃機的效率已經快接近製造極限了 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 12/15/2024 postreply 07:30:32

• 固態電池就要出來了，已經夠革內燃機的命料，你還想突破什麽物理限製 -太湖四白- ♂ (0 bytes) () 12/15/2024 postreply 07:43:29

• 不一直還有個永遠在做的美夢---永動機？ -MoonRiverMe- ♂ (63 bytes) () 12/15/2024 postreply 07:50:55

• 查了一下，能量密度接近理論極限，是中科院院士說的。 -TBz- ♂ (555 bytes) () 12/15/2024 postreply 08:30:55

• 十年二十年前馬路上沒電動車的時候化石公公們就是這個調調，電動車如今已經遍地都是了，哈哈 -randd2000- ♂ (0 bytes) () 12/15/2024 postreply 09:52:24

• 電車裝足夠大的電池，裏程可以超過汽油車 -波粒子3- ♂ (167 bytes) () 12/15/2024 postreply 10:48:33

• 十噸電池可以超過 -薩克斯風- ♂ (0 bytes) () 12/15/2024 postreply 10:56:33

• 現在已經有電車可以跑一千公裏，沒有汽油車可以跑這麽遠 -波粒子3- ♂ (169 bytes) () 12/15/2024 postreply 13:13:42

• 帶幾桶汽油就行 -周老大- ♂ (0 bytes) () 12/15/2024 postreply 17:17:25

• 是的，如RAV4 (14.5+4)×34=629ml>1000km 帶4gl就行,若開2000km可省不少時間 -osch1130- ♂ (0 bytes) () 12/15/2024 postreply 20:44:10

• 9代Honda Accord I4基本達標。17.2gal油箱，實測高速36+mpg一箱油能跑990+公裏。 -成功的熊- ♂ (0 bytes) () 12/18/2024 postreply 08:32:00

• 本來技術要求不高，關鍵部件自己不搞也行：總控/電機/電池，餘下有個修車廠就能幹了 -chinomango- ♂ (688 bytes) () 12/15/2024 postreply 10:59:19

• 無所謂忽悠，可能每個新的領域在初始階段都是如此，曾經讀到1930時美國有大約3000家汽車公司，上世紀九十年代，到處都是 -霧蒙蒙雨霏霏- ♀ (335 bytes) () 12/15/2024 postreply 22:05:25

• 市場初期競爭到到成熟的幾個階段，最後就幾家控製市場 -胡雪鹽8- ♂ (0 bytes) () 12/17/2024 postreply 20:43:57

• 你是說鋰電池。那是土工的忽悠。因為沒有足夠的石油，但有70%鋰礦。拜登上了當，老川可沒這麽傻 -位酷哥- ♂ (0 bytes) () 12/16/2024 postreply 06:20:00

• 並非如此，tesla是率先將鋰電用於車的；鋰電是大趨勢，用於汽車/工具/取代幹電池；美國落後了 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/19/2024 postreply 12:00:50

• 有啊，鈉電池，就是炒菜的鹽做的 -ezf- ♂ (335 bytes) () 12/16/2024 postreply 12:13:49

• 電車發明/普及都早於汽車，按這說法，1900年代汽車就沒未來了？ -小八臘子2- ♀ (0 bytes) () 12/18/2024 postreply 14:33:12