新款Model 3就是這樣。我覺得新款去掉轉向燈杆才是有安全隱患的，雖然一般情況下問題不大。

但當開上彎道，或是行駛到roundabout這種圓形交通樞紐上以後，因為方向盤已經不處在正常位置了，如果再需要打方向燈拐彎，就很混亂了。所以，去掉轉向燈杆，有安全隱患。

有人指出法拉利已經這樣很多年了，但我還是覺得不妥。

希望特斯拉恢複轉向燈杆。

我現在覺得Model 3/Y最大的問題是懸架太硬、車在不平的路上行駛太顛，駕駛舒適性很一般，特別是 Model Y。

所有跟帖： 

• 它是咋個打轉向燈現在？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/19/2024 postreply 15:41:56

• 方向盤上有兩個按鍵，一個左轉，一個右轉： -6degrees- ♂ (146 bytes) () 03/19/2024 postreply 16:14:49

• 真不順手，更不安全 -MoonRiverMe- ♂ (224 bytes) () 03/19/2024 postreply 16:24:34

• 但有人指出法拉利已經把轉向按鈕放在方向盤上很多年了： -6degrees- ♂ (99 bytes) () 03/19/2024 postreply 16:32:20

• 法拉利這種車就是要設計得與眾不同才能顯得＂高檔＂ -MoonRiverMe- ♂ (87 bytes) () 03/19/2024 postreply 16:42:03

• 但是避免安全隱患應該是第一位的。非常希望特斯拉能改回來。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 03/19/2024 postreply 17:23:41

• 沒錯，不過衣籠的本性是創新，安全和人機合拍不是他的追求 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/19/2024 postreply 21:46:03