簡述一下。
先是車過熱，水箱開了，發動機故障燈亮。掃碼P0117,水溫傳感輸出太低。
我第一件事是去看水溫傳感。傳感還沒見到，先看到水泵皮帶斷在那裏。
這解釋了發動機過熱，傳感輸出低。傳感沒問題，而是發動機過熱，所以輸出低。
我第一個擔心的是發動機別熱爆缸了，或者把墊圈爆了，那車就報廢。
第二天十幾塊買了皮帶，裝上去，車打著，故障燈也不亮了。裝皮帶之前還特別把水溫傳感拆下來，放熱水裏測電阻，沒問題。
我以為修好了，沒想到惡夢剛開始。
水泵傳出滋滋的噪音，我知道水泵軸肯定壞了。皮帶斷掉很可能是水泵軸曠的。
開始拆水泵。本來簡單的事，變成噩夢。八顆螺絲，六顆卸下來沒問題，最後兩個，費力三天。
越卸不下來，越胡幹，一度絕望。
長話短說，水泵裝好，一興奮，買冷卻液，倒車把另一輛車的鏡子撞掉。
鏡子就鏡子吧，認了，等冷卻液裝好，出去轉一圈，每次都會少一點。拿著手電仔細照，終於看到，水箱有個小洞往外滋水。
發動機過熱，水箱水燒開，百分八十，水箱會漏水。大多數水箱不能及時把壓力釋放掉，就會爆。
我心存僥幸，一輩子倒黴，這次怎麽可能幸免。
昨天拆水箱，這叫一個難。幾乎把整個前擋板，車底擋泥板全拆。那些管的卡口，非常難。兩個變速油管是倒扣，拉不動。剪了幾根管子，結果買的新管，費吃奶勁也插不進去。
幹了整整一天，advance auto 買的水箱，尺寸不對，螺絲孔差半寸。
幹到快天黑，所有的管子電線全接好，一試，過熱。
我當時死的心都有了。
我這次是除了 thermostat,把冷卻係統換了個遍。
下星期把另一輛車的鏡子換了，準備有段時間不沾車了，傷著了。
傷得多厲害？瘦了三磅。
