上次發帖時有網友說我這二十年“新”的車比起他那裏十年的舊車強太多了。有網友認為我是運氣好。我個人覺得還是跟加州的天氣有關。
這車是在休斯頓買的,三年後就轉到了加州。二十年來從來沒有麻煩以致於我很少去檢查。 十八萬多英裏了,火花塞還是原裝的。
前陣子在路上曾有一次發動後立馬熄火,但是第二次打火就行了,所以並沒有太在意。兩天後的一個早上急著外出的時候,幾次都無法穩住idle。這是這輛車二十年來第一次拋錨,而且是在家裏,盡管堵著drive way,仍然算是運氣。
本想叫拖車的,轉念一想不是剛出事嗎?而且隻是idle不行,再試一次踩點油說不定還行。果然,再試還能點著火,趕緊的踩點油門給挪到一邊去。這之後算是徹底沒戲,再也點不著了。
盡管保養做得很少,畢竟是天天開的車,狀況還是了解的。十八萬英裏的火花塞顯然是個極大的疑點。當然空氣過濾器也是很多年沒換了。趕緊的都去買來。
本著先簡後難的原則,先把空氣過濾器給換了。拿出來一看,黑乎乎的。照油管上說的,隻要能透光就不算太差。對光一照,暗無天日啊。就因為這?換好了趕緊打火,沒戲。
那就換火花塞吧。我的修車經驗基本上都是在第一個車上積累的。後來隻買新車,幾乎從來沒出過什麽大事,隻有第二個車福特野馬油泵壞過。仔細算來,有二十幾年沒正經修過車了。
看看這個車子火花塞深藏在內,每個火花塞上接個長長杆子,裏麵是點火線圈。 光是把點火線圈給拔出來就很傷腦筋。
看了一圈覺得第四號缸比較好弄。於是把四周擦幹淨,把線圈給拔出來。一想這個五六吋深的洞,裏麵要是掉了什麽進去,我把火花塞擰出來然後它往缸裏一掉,那還了得?好在前陣子買了個看下水道的endoscope,正好先拿來試試手。一看,幹幹淨淨, 這線圈上的橡皮墊圈還是管用。擰出火花塞後就順便用endoscope看一下缸內情況,也就有積碳而已。
把新的火花塞和新的線圈裝回四號缸,一打火,隻聽“咚”一聲,再打就隻剩下“哢哢”聲了。一想這timing belt 已經很老了,斷了?先打開cover看一下吧,結果就有了螺絲掉了找不著的小插曲。
https://blog.wenxuecity.com/myblog/52634/202303/19128.html
更多我的博客文章>>>