天氣還是運氣？ （一）

上次發帖時有網友說我這二十年“新”的車比起他那裏十年的舊車強太多了。有網友認為我是運氣好。我個人覺得還是跟加州的天氣有關。

 

這車是在休斯頓買的，三年後就轉到了加州。二十年來從來沒有麻煩以致於我很少去檢查。 十八萬多英裏了，火花塞還是原裝的。

 

前陣子在路上曾有一次發動後立馬熄火，但是第二次打火就行了，所以並沒有太在意。兩天後的一個早上急著外出的時候，幾次都無法穩住idle。這是這輛車二十年來第一次拋錨，而且是在家裏，盡管堵著drive way，仍然算是運氣。

本想叫拖車的，轉念一想不是剛出事嗎？而且隻是idle不行，再試一次踩點油說不定還行。果然，再試還能點著火，趕緊的踩點油門給挪到一邊去。這之後算是徹底沒戲，再也點不著了。

 

盡管保養做得很少，畢竟是天天開的車，狀況還是了解的。十八萬英裏的火花塞顯然是個極大的疑點。當然空氣過濾器也是很多年沒換了。趕緊的都去買來。

 

本著先簡後難的原則，先把空氣過濾器給換了。拿出來一看，黑乎乎的。照油管上說的，隻要能透光就不算太差。對光一照，暗無天日啊。就因為這？換好了趕緊打火，沒戲。

 

那就換火花塞吧。我的修車經驗基本上都是在第一個車上積累的。後來隻買新車，幾乎從來沒出過什麽大事，隻有第二個車福特野馬油泵壞過。仔細算來，有二十幾年沒正經修過車了。

看看這個車子火花塞深藏在內，每個火花塞上接個長長杆子，裏麵是點火線圈。 光是把點火線圈給拔出來就很傷腦筋。

 

看了一圈覺得第四號缸比較好弄。於是把四周擦幹淨，把線圈給拔出來。一想這個五六吋深的洞，裏麵要是掉了什麽進去，我把火花塞擰出來然後它往缸裏一掉，那還了得？好在前陣子買了個看下水道的endoscope，正好先拿來試試手。一看，幹幹淨淨， 這線圈上的橡皮墊圈還是管用。擰出火花塞後就順便用endoscope看一下缸內情況，也就有積碳而已。

 

把新的火花塞和新的線圈裝回四號缸，一打火，隻聽“咚”一聲，再打就隻剩下“哢哢”聲了。一想這timing belt 已經很老了，斷了？先打開cover看一下吧，結果就有了螺絲掉了找不著的小插曲。

 

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