有人說大部分純電車在很冷的時候，續航的能力隻有正常氣候的50~60%，不知道有沒有人有這種經驗？

所有跟帖： 

• 20° F, 而且不預熱電池，你會發現續航明顯降低。但開了不到20分鍾就基本上恢複了。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/09/2022 postreply 17:40:24

• 停車庫裏，應該至少32° F以上吧， 預熱一下電池和車艙，續航降低就不明顯了。春秋開比冬天多10% 左右。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/09/2022 postreply 17:45:33

• 主要問題是ReGenerate 不工作，要小心。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/09/2022 postreply 17:46:43

• 開暖氣蠻費電的 -位酷哥- ♂ (0 bytes) () 08/09/2022 postreply 21:56:33

• 冬天很冷的時候，EV實際能跑出來的裏程基本就是裏程顯示的60%。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 08/10/2022 postreply 01:33:05

• 夏天單程耗電18%，最冷時（停車庫）一開始估計耗電25%左右，到了以後實際耗電22~23%。電加熱比空調效率低多了。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/10/2022 postreply 11:26:05

• 用seat heater 比開暖氣省電而且快 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/10/2022 postreply 11:47:04

• 冬天最冷的時候，你看看電馬怎樣。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 06:19:12

• 這應該隻和電池用材有關，與車無關 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 07:18:53

• 在國內北方開蔚來的朋友也說冬天最冷的時候，車上顯示的裏程數實際隻能開出60%。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 06:17:16

• 鋰電池效率跟環境溫度有關係。加上電熱，風扇等因素，東北部冬天裏程達到夏季的60％很正常。 -老哈哈- ♂ (363 bytes) () 08/10/2022 postreply 19:41:14

• 冬天開始的瞬間裏程比夏天少，開一會後電池溫度升高了裏程就恢複很多了。應關心平均而不是最大裏程減少。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 07:49:15

• 個人經驗（車停車庫，單程1小時，下雪或太冷就不去了）冬天比春秋多耗電10 ~ 20%. -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 07:53:57

• 電池和人一樣，怕冷，要住在房子裏。早上運動一會，發熱以後就不怕冷了。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 07:57:16

• 天氣太熱電池也折壽 -MoonRiverMe- ♂ (168 bytes) () 08/11/2022 postreply 16:53:53

• 冬天開之前在手機上打開Climate, 不僅車內溫度升到預設溫度，而且電池完成preconditioning. 我開過 -Backcountry- ♀ (288 bytes) () 08/13/2022 postreply 08:43:25

• 現在的電池還太嬌氣 -MoonRiverMe- ♂ (231 bytes) () 08/14/2022 postreply 11:35:33

• 看過測試，各車不同，最差的30%多吧 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 15:01:57