1：雖然現在的車輛緊固件多為公製參數，但由於允許的製造誤差，實際使用中六角套筒最後在公製和英製之間選曠量最小的，雖然多了一到手，但拯救的細胞難以估計。
差別就在這裏：
2：除了常見的六角【點】套管，德國的奔馬迪更是花式使用星型【Torx】套管【star socket】及批頭【bit socket】,Triple square XZN十二點批頭也不少見，其中Torx梅花批頭和Hex內六角批頭如果光線不佳再攤上老眼昏花極易搞混，因為搞圓螺帽頭輕而易舉，所以使用正確匹配的型號及尺寸“非常非常非常”地重要。<===此處敲屏幕！
3：德國的奔馬迪還喪心病狂地經常使用鋁製，不鏽鋼製及鍍鋅鐵製等各異的緊固螺栓，鋁製螺栓一般都是一次性使用的，拆了最好換新，不鏽鋼的顯得很高端，但是很娘，胡搞極易搞圓，而即使是鍍鋅鐵製螺栓也有一次性使用和無限次使用的區別。據說在車庫修車的都是專業人士在非專業領域胡搞，胡搞就胡搞吧，反正看熱鬧的都不嫌事大。
4：奔馬寶馳【某迪不詳】的螺栓力矩標注至少有兩種，一種就是固定力矩，另一種是非固定力矩，即某一力矩再加若幹旋轉角度，而有些部位的螺栓除了力矩還需使用threadlocker，指望網文或油管當維修手冊，誰信誰知道。
