閑聊拆車套管批頭工具，緊固件類型及力矩要求

1：雖然現在的車輛緊固件多為公製參數，但由於允許的製造誤差，實際使用中六角套筒最後在公製和英製之間選曠量最小的，雖然多了一到手，但拯救的細胞難以估計。

差別就在這裏：

2：除了常見的六角【點】套管，德國的奔馬迪更是花式使用星型【Torx】套管【star socket】及批頭【bit socket】,Triple square XZN十二點批頭也不少見，其中Torx梅花批頭和Hex內六角批頭如果光線不佳再攤上老眼昏花極易搞混，因為搞圓螺帽頭輕而易舉，所以使用正確匹配的型號及尺寸“非常非常非常”地重要。<===此處敲屏幕！

 

 

3：德國的奔馬迪還喪心病狂地經常使用鋁製，不鏽鋼製及鍍鋅鐵製等各異的緊固螺栓，鋁製螺栓一般都是一次性使用的，拆了最好換新，不鏽鋼的顯得很高端，但是很娘，胡搞極易搞圓，而即使是鍍鋅鐵製螺栓也有一次性使用和無限次使用的區別。據說在車庫修車的都是專業人士在非專業領域胡搞，胡搞就胡搞吧，反正看熱鬧的都不嫌事大。

4：奔馬寶馳【某迪不詳】的螺栓力矩標注至少有兩種，一種就是固定力矩，另一種是非固定力矩，即某一力矩再加若幹旋轉角度，而有些部位的螺栓除了力矩還需使用threadlocker，指望網文或油管當維修手冊，誰信誰知道。

 

 

所有跟帖： 

• 實在想不出各種形狀的螺頭，除了人為地讓修車更困難，還有其他什麽作用 -not_a_fan8- ♂ (0 bytes) () 02/07/2022 postreply 19:36:48

• 都是標準通用緊固件，有的車用的花樣多些，也許是不同位置的緊固要求不一樣吧！ -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 09:02:10

• 根本不是“不同位置的緊固要求不一樣”，完全是不想你自己修理，為的是連骨頭上麵一些碎肉都要自己啃。：-） -原上草2017- ♂ (158 bytes) () 02/08/2022 postreply 09:51:18

• 感覺苦大仇深的樣子，其實都是專業人士在非專業領域胡亂搞嘛！:-DDD -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 10:05:03

• 我的車子隻開了4萬多，還沒有什麽問題，不過聽過眾多網友的評論，德國車的確有那些毛病。 -原上草2017- ♂ (116 bytes) () 02/08/2022 postreply 11:56:26

• 長久耐用性差異肯定存在，說實話無論日係德係，同級車相同部件保養維護價格相差並沒有想象那麽巨大，個中原因很多。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 12:41:01

• 比如懸掛有的受力大，同時容易鏽的就使用torx甚至tripple square來增加受力麵積，防止磨花。 -xyun2013- ♂ (0 bytes) () 02/09/2022 postreply 21:52:59

• 德車真難伺候，為修車不得不買了很多專門的工具 -DC_Jeeper- ♂ (569 bytes) () 02/08/2022 postreply 04:41:08

• 同級別的德日車維修難易各有差異，不過長期耐用性德車確實比日車差些，可能是追求的不一樣吧，適應了就好了。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 08:25:34

• 我的也是。上次換VCG後有異響，拆裝4次，這回一擰就斷了。。。 -現金流- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 11:51:13

• 看過你發的照片，應該是駕駛側的上正時蓋，這一側我也換過，用的都是原車的舊螺栓倒是萬幸沒意外。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 12:45:19

• 看來買新螺栓真有必要 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 17:59:34

• BMW有些車型金屬VC上或特定部位必須使用一次性鋁製螺栓，但有些工程塑料VC很多也都使用非一次性使用的鋼製螺栓。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 20:43:49

• 原廠維修手冊倒是沒說必須換新的【必須要換新都會特別提示】，但網上又確常有搞斷VC鋼製螺栓的，情況不詳。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 20:52:48

• 我上次換ATF 和filter, 大概十幾個螺栓，好像建議全換新螺栓，車底下搞斷了就難弄了， 閥蓋還好，在上麵 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 02/09/2022 postreply 08:42:43

• 我是備了五枚【共21枚】防萬一，結果都沒用上，這些螺栓看著像不鏽鋼，但都又有磁性。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/09/2022 postreply 09:08:07

• 我先手感緊了一遍，然後上torque wrench, 發現每個都緊過頭了， 沒斷是運氣， 嗬嗬 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 02/09/2022 postreply 14:14:00

• 隻有10nm， 大約7ft-lb！非常容易斷 -現金流- ♂ (0 bytes) () 02/10/2022 postreply 07:07:55

• 是的，買了舊的安上了 -現金流- ♂ (88 bytes) () 02/10/2022 postreply 07:13:51

• 德國人考究，鋁合金螺絲與發動機膨脹係數保持一致。《頭條》上的說車人經驗是鋁螺絲必須一次性使用。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 19:53:28

• 鋁螺栓一次性使用的對的，但並不是為了膨脹係數一致，BMW使用鋁螺栓是因為它的引擎部分使用了鎂合金。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 20:37:05

• 鋁螺栓一次性使用是對的，但並不是為了膨脹係數的一致，BMW使用鋁螺栓是因為它的引擎部分使用了鎂合金。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 20:37:59

• 謝謝解釋。德國工程師克服了鎂的易燃等問題，發揮鎂鋁合金的輕量化優勢做發動機。日係用鋁合金做發動機，鐵螺絲。 -老金工- ♂ (5004 bytes) () 02/09/2022 postreply 09:08:18

• 這些不同的套頭沒幾個錢。無非再花30刀買個每家專門OBD讀卡器。 -xyun2013- ♂ (0 bytes) () 02/09/2022 postreply 21:55:47

• 幾年前聽一個師傅說,要開一個專修德國車的garage,先得花40萬買各種工具.因此我想收費也不會便宜吧. -霧蒙蒙雨霏霏- ♀ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 20:48:34

• 小眾群體消費，收費高也合理，加之自媒體的炒作，恐嚇及傳謠，有滴樂的高收費比著，低價豈不擾亂了市場？ -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 02/08/2022 postreply 20:59:44