BMW N54常規維修

馬車夫懂的，會心一笑。

言歸正傳，寶馬直六N54,N55的漏油液很常見，最為常見漏機油主要是VCG和OFHG，漏冷卻液主要是儲液罐開裂和引擎前端的一根進入缸頭的橡膠管ABS接頭老化開裂。這幾處維修的難度並不高，配件也不貴，但需要拆卸的部件比較多，屬於很耗費工時的那種。

這是原廠維修資料，看著是不是很簡單幾顆螺絲而已嘛，換這兩個油封拆裝也就半個多小時，但是。。。。為了這半個多小時，你需要拆裝一堆東西【包括進氣歧管，前後蓋板，空濾盒，排風扇，放掉部分冷卻液等】，而拆裝這些東西即使是第二次也要二三個小時，初次拆裝四五小時或更長也很正常。

 

我的這台直六三年前6萬公裏時更換過OFHG【Oil Filter Housing Gasket】09 BMW X6 E71 N54 OFH 漏油檢查及維修，今年初目視檢測發現又有些許油痕，於是3月初從FCP Euro訂保養配件時順便訂了一套兩件的油封。

上周五孩子說又能聞到燒機油的臭味，因為前不久剛剛整改VCG，而且還新換了空調過濾，所以感覺是OFHG實在不行了，於是周六晚上開始拆機，目前為93K公裏。

3年3萬公裏故地重遊感慨沒有，但確有一些新的體會。

左：OEM Victor-Reinz【缸頭處油封】，右：Genuine BMW熱交換器處油封【我的理解就是滴樂賣的配件】

Reinz的油封【缸頭處】已經完全硬化毫無彈性，而Genuine BMW的油封【熱交換器】依然柔軟且彈性十足。

特意比較了一下這次買的OEM elring的兩個油封，觸摸的感覺缸頭油封還是比較硬，沒有油冷熱交換器油封那麽軟，不清楚這兩個油封是否材質本身就是不同還是別的其它原因。

至於為什麽3年3萬公裏又失效，原因無外乎兩個，一是上次未使用力矩扳手擰緊各自的三顆緊固螺栓，二是Reinz的油封壽命不及預期，這次漏油主要是缸頭Reinz油封硬化及未按標定力矩緊固【可能】，熱交換器的油封彈性還很好，漏油的可能性甚微。

此次常規維修打算使用力矩扳手將六顆緊固螺栓按標準擰緊，因空間問題有一顆螺栓必須拆卸缸頭的那個冷卻液管路ABS接頭，擔心拆卸接頭出故事，於是在11月初從阿裏速通訂了個鋁製膠管專用接頭作為備胎。

 

OFHG緊固螺栓，紅圈所示，因無法使用套管，上次使用棘輪扳手上的。

雖並不意外且有所準備，但還是很無奈，接頭缸頭端已經開裂分離。

記住這個不鏽鋼無縫緊固圈，想想如何才能把殘缺ABS接頭無損傷膠管地卸下來，且不能有碎渣落入管內【下麵接口是節溫器】。

阿裏速通的金屬接頭11月24清關至今還未郵遞到門，啥時到沒準的，周一從FCP又訂了一套金屬接頭，這個過幾天應該能按時到門，目前歇業中。

順便清洗了一下MAP，十二年9萬多公裏的厚重的積累。

明年手癢計劃，進氣道積碳清洗，本壇大拿man8曾推薦“核桃爆”，本地車鋪報價1800~2000加幣。

 

 

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所有跟帖： 

• 嗬，昨天說油封，今天就動手？LOL。 讚圖文並茂，生動直觀！ -iGarage- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 17:20:19

• 是上周六晚上動手的，這幾天一直在等配件歇業中。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 17:23:01

• 我一直在關注學習這個。crossing my fingers，我的N55, 十萬哩還是原裝OFHG。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 18:31:18

• You can do it, We can help. :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 19:26:27

• 兩個月前配件速度相當慢, 最近好點了嗎? -老九不能走- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 19:51:07

• 阿裏配送快的20來天一般30天，邪門的兩個月也發生過，FCP一般走FedEx，6-8天能保證。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 19:56:14

• 上周末更換n54曲軸位置傳感器 ,也一起做些常規維修， -man008- ♂ (951 bytes) () 12/02/2021 postreply 21:44:38

• 看油痕，這台車的OFH好像也在漏吧？哦，是我糊塗了，不是你的車，借的圖。:-) -5W40- ♂ (87 bytes) () 12/02/2021 postreply 21:50:04

• 看你這圖好換多了，當時我沒有拆進氣歧管。 -man008- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 22:07:54

• 那是可想而知的，我換VCG時有根導氣管在防火牆夾縫，也是全憑手臂下去摸著幹。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 22:13:30

• 雷鋒-就是不一樣。圖文並茂展現給大家，我在“作案”滿手套都是油，麻煩呀-沒時間拍。 -man008- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 22:19:10

• 我的N年前換過1， 最近又在漏， 還不知道是不是1 又漏了還是2在漏， 嗬嗬 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 08:10:36

• 此帖主要目的是提醒諸位作案的規範化和油封選材，特別是後者，網傳評價大多是超短期內的效果 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 08:47:05

• 包裝上有材質嗎？比較耐熱耐油的應該是FFKM -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 09:51:00

• 沒有,網傳有一款DuPont Viton的OFHG非常能打。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 10:21:13

• 謝謝，前陣子換ATF， 上油底殼全憑手感， 最後用torque wrench 緊一遍， 發現全都扭過了，好在還沒擰滑絲 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 13:10:19

• 讚！ 圖文並茂，動手好篇。 -dvdport- ♀ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 09:32:11

• 謝謝 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 10:21:31

• 渦輪增壓問題多，我的三輛BMW都是自然進氣，基本上沒問題 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 10:42:32

• 那你很幸運，我也有輛BMW自吸車，換了個地方漏，好在不可能滴到排氣管上，目前睜一眼閉一眼。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 14:31:55

• 我也開始幹了幾天了，完了一起匯報 -現金流- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 14:25:00

• 這貼值，壇子裏的精銳大拿們盡出啊！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 14:32:28

• BMW—-break men’s waist -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 15:20:46

• 哎，家家都有一本不太難念的經，睜一眼閉一眼吧。：-） -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/04/2021 postreply 04:00:03

• 網上有人quote安排這兩個項目需要將近2000美刀。能工巧匠就是給力。 -老金工- ♂ (782 bytes) () 12/03/2021 postreply 21:39:57

• 喔，原來能賺這麽多。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/04/2021 postreply 03:55:13

• 老馬漏油出名，阿裏疏通的質量怎麽樣啊？ -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/04/2021 postreply 01:32:54

• 謝足版，下個帖子的素材都替我想好啦！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/04/2021 postreply 03:57:06