這一點,恐怕趕不上2009年以後的Toyota Sienna了。
如果更換三元催化器後,發動機能夠正常運行並且奇怪的噪音消失。我想是否有可能是靠近引擎後背的Catalytic Converter下行接口螺栓鬆動或脫落?因為,這個位置正好在Passenger Side下麵。發動機點火震動引起接口管道上下碰撞產生噠噠的碰撞聲音。另外,由於接口不密封,漏氣最終導致三元催化器堵塞憋死發動機。
謝謝費心解答。
這一點,恐怕趕不上2009年以後的Toyota Sienna了。
如果更換三元催化器後,發動機能夠正常運行並且奇怪的噪音消失。我想是否有可能是靠近引擎後背的Catalytic Converter下行接口螺栓鬆動或脫落?因為,這個位置正好在Passenger Side下麵。發動機點火震動引起接口管道上下碰撞產生噠噠的碰撞聲音。另外,由於接口不密封,漏氣最終導致三元催化器堵塞憋死發動機。
謝謝費心解答。
•
是的,皮帶要麽斷掉、要麽無症狀,10萬英裏一換。
-老金工-
♂
(0 bytes)
()
01/07/2021 postreply
13:57:38
•
如果皮帶斷了,那麽,
-FirstInfo-
♂
(228 bytes)
()
01/07/2021 postreply
14:29:37
•
聽著不像是Timing Belt和三元催化器
-soccer88-
♂
(0 bytes)
()
01/07/2021 postreply
14:19:58
•
那麽,為什麽發動機仍然無法正常點火啟動?
-FirstInfo-
♂
(289 bytes)
()
01/07/2021 postreply
14:32:56
WENXUECITY.COM does not represent or guarantee the truthfulness, accuracy, or reliability of any of communications posted by other users.
Copyright ©1998-2025 wenxuecity.com All rights reserved. Privacy Statement & Terms of Use & User Privacy Protection Policy