最近翻了些《頭條》，國內的修理廠技工聊到：10萬公裏對於國內的BBA（尤其是合資）是一道坎：要麽漏油；要麽燒機油，或者漏水...

感覺國內的BBA大多數是1.x，2.x的渦輪增壓小排量發動機，這類省油的發動機高功率、高溫運轉，機器壓榨很厲害，橡膠密封圈按時漏油、燒機油（工況惡劣，因此engine bay的塑料，膠木老化快）。他們的建議就是 後備箱帶好機油 ，因為發動機缺油的嚴重後果是潤滑不佳，零部件磨損嚴重，還可能導致正時鏈條損壞等等。

其實12萬公裏，也就是75,000英裏而已，並不太高的裏程數。作為比較，一些“中規中矩”的引擎，10多萬英裏（甚至15幾萬英裏，即160,000 - 250,000公裏）的發動機油不滲不漏，十幾年的車，每3、5千英裏換機油時油位還在那裏，大概是因為傳統的發動機，工作溫度不高，良好的“內循環”，可以說是滴油不少，滴水不漏。可見高功率的渦輪增壓有得有失。

你的Audi平時多少公裏數換機油？6,000公裏（還是上萬）？ 用好一點的油品，比如著名品牌的全合成機油，裏麵有減少磨損、清潔部件的添加劑。

所有跟帖： 

• 平時15000公裏換機油。中間加一次1升的油。油是Audi專用油。 -綠卡能- ♀ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 11:03:13

• 哦，1萬5千公裏（~10,000英裏），對我來說有些久了，我換2.5次了。那現在正常用車差不多每個月要加1升機油。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 11:55:22

• 13年A4是那種省油的發動機設計，是不是這個設計的問題，反正沒辦法。也不能修。 -綠卡能- ♀ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 11:09:07

• 據說大眾研發的第三代3個8發動機避免了燒機油問題。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 12:04:56

• 如果你新車時沒這問題，就是材料磨損問題....... -iGarage- ♂ (281 bytes) () 01/03/2021 postreply 12:52:30

• 順著這個推，如果新車沒問題，可能機油冷卻係統效率低了 -難得糊塗一次- ♂ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 13:20:34

• 其實這也屬於設計問題一種。 遇上這種發動機，磨損早期，勤換機油有一定幫助。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 01/03/2021 postreply 13:29:57