1. 目前新式汽車，為了節省燃油，一般會用smart alternator, 智能交流發電機係統允許車輛根據車輛工作條件控製交流發電機的輸出電壓，以減少發電機對發動機的電氣負載，進而降低發電機對發動機的機械負載，雖然沒有詳細考證，但根據個人對新車和舊款車的使用經驗感覺，這類smart alternator對於長期停滯的汽車電池活性修複不利。因此有時，新車如果隻是偶爾開一下，電池還是很容易死。
2.定期用充電器給長期停駛的車輛充電，特別是每三到六個月給有smart alternator 的車輛用外接充電器充一下電，或用外接充電器的小電流保存汽車電池的活力，延長使用時間應該很有幫助。
3. 充電器電流選擇10安，5安的，一般10安的可以適合幾乎所有家用車輛的電池。電流越大，充電時間越短。10安和5安的充電器，價格大約差30%。1安，2安，到5安的各差大約10塊錢。比較充電要花的時間，建議至少買5安的有芯片控製的智能充電器，對於過充，火花等都有保護，萬一正負接反也有保護。
4. 充電器的安全正確接法是，先將充電器的+極接到電池正極，然後將充電器負極連接到汽車車架上沒有漆的部分，比如減震器附近或是汽車發動機的遠離燃油部分。然後再將充電器通電。拆除時按連接的逆順序。充電器的負極不直接連接電池-極是為了避免連接時的火花萬一引燃電池充電時泄漏的可燃氣體引發而爆炸。對於汽車來說，車架就是一個大的負極，為汽車電池充電，不需要將電池取出，現代的智能充電器，輸出電流和電壓都是受控的，最大電壓輸出一般不會高於14伏，所以不會損害車中的電器模塊。許多人在為汽車jump start和充電時都接錯了。
5.如果想取出汽車電池，應先取下電池負極，然後再取下正極的連線。原因是汽車電池的負極連線和車架也是一體的。如果先取正極，在這個過程中，你的工具一旦碰到車架就會構成電池短路，最壞的情況就是造成電池爆炸。
附錄
樓下有人認為在充電器無電狀態下連接電池正負極沒有看見過火花，10安充電器因為電流太大會損害電池。現統一解釋如下：
1. 當開關一個有負載的電路的瞬間會在電路中產生衝擊響應（涉及電路分析和信號分析，此處不詳述），火花可能由此引起。當你把充電器正負加入電池時，無法保證即使沒插電的狀態下任何種類的充電器的設計都不會引起火花，因此說，這是為何將負極要連到汽車大架上。這是最大化的安全規程。
2. 現在有芯片控製的充電器，輸出電流是受控的，並不會因為大電流而損害電池。10安充電器隻不過能滿足更寬廣的電池種類而已。
