關於車身的硬和軟 另起一樓吧

這是下麵Fusion和Camry的帖子的延伸，

我想表達的車子的‘軟’度不是指Suspension的軟硬， 而是車身的硬度。

http://youwheel.com/home/2016/06/20/car-body-torsional-rigidity-a-comprehensive-list/

或者叫Car Body Torsional Rigidity。 上麵是我查到的鏈接。

去年還是前年討論過， 有網友Post過各個車的這個指標。 不知道是不是就是這個表。如果有更全麵的， 希望能再Post一下。 謝謝。 

從這個表裏麵看到， 同一車型每更新一代， 往往這個指標上升30-50%。

豪華車這個指標往往很高。

具體到車型， Ford Fusion比舊的Honda Accord （2012年和以前）高， 比2013年以後的Accord 低。

Camry的查不到（好像是單位不同）。

 

所有跟帖： 

• 這個叫剛度吧。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 05/06/2019 postreply 15:10:56

• 精確點說應該是‘轉動剛度’ -XYZ3- ♂ (89 bytes) () 05/06/2019 postreply 17:29:27

• 扭轉剛度？ -TBz- ♂ (0 bytes) () 05/06/2019 postreply 19:37:17

• 那嚴格來說，需要3維張量來表達。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 05/07/2019 postreply 06:57:17

• 咱是俗人， 反正大夥知道我是啥意思就可以了。 -XYZ3- ♂ (53 bytes) () 05/07/2019 postreply 12:27:51

• 兩年前一輛R8晚上12點左右在DT的一架橋上意外車禍，當即攔腰折斷並起火，R8可有40,000NM/deg夠硬的吧？ -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/06/2019 postreply 17:10:49

• 還是那句話：車開著感覺緊實沉穩和車的重量，車身剛度，引擎馬力沒太大關係。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 05/06/2019 postreply 17:20:20

• 你這叫典型的straw man argument。舉的例子和下的結論沒有關係。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 05/07/2019 postreply 06:56:23

• 一般還是認為Torsional Rigidity越高越好。 -XYZ3- ♂ (479 bytes) () 05/06/2019 postreply 17:31:46

• 就是Camry也是標榜自己新一代的車該指標又提高了多少% -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 05/06/2019 postreply 17:36:32

• 寧折不彎 -TBz- ♂ (0 bytes) () 05/06/2019 postreply 20:04:31

• 新車越來越‘不彎’是真的， 是不是以‘折’為代價我不知道 -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 05/07/2019 postreply 12:23:29

• Volvo 940 vs 法國標致小車 -XYZ3- ♂ (328 bytes) () 05/06/2019 postreply 18:07:31

• 你開車能感覺Torsional Rigidity？哈哈哈 -味苦- ♂ (0 bytes) () 05/07/2019 postreply 07:55:07

• 很難嗎？ -lovecorn- ♂ (0 bytes) () 05/07/2019 postreply 10:07:01

• 你可能開車不注重這些，不過確實有好多方式可以感覺出來。 -QuantPM- ♂ (599 bytes) () 05/07/2019 postreply 10:24:24

• 查了一下鏈接，感覺最剛的品牌好像是Genesis -TBz- ♂ (0 bytes) () 05/07/2019 postreply 20:54:16

• Genesis現在是賠本賺吆喝的時候 -XYZ3- ♂ (304 bytes) () 05/08/2019 postreply 13:09:04

• 查了一下鏈接，感覺最剛的品牌好像是Genesis -城的天空- ♂ (86 bytes) () 05/16/2019 postreply 20:09:36