請大家看看，會不會是泵沒壞，電路有問題

圖上標的是油泵端，舊泵1-2間電阻是0.6歐（新買的泵是0.8歐），這應該是油泵正常的內阻吧，我把車電池直接接到1-2上，油泵出油。

插頭端：在車加電時，與1-2間對應的兩點間沒有電壓，Crank時有10V。

插上插頭，加電（ON)的時候，油泵不出油。

這裏的保險沒燒。

這三個繼電器是好的，電阻不接通無窮大，接通0.3歐（量出來1.5歐，但兩根連接的小電線有1.2歐）

另外，4個火花塞打火，Throttle body很幹淨，前幾天又清潔了一下，Crank時用 torqure pro 可看到發動機有200-300的轉速。

Youtube上有人說，通過Throttle body 往裏麵噴了Brake Clenaer,可打火， 我試了一下，但沒打著火，之後，取出火花塞後看到裏麵有少許液體，應該是Breas Cleaner吧。

 

所有跟帖： 

• 這個我不大懂，但覺得打火時有電壓不就行了？我的兩輛車，GS300擰到ON就開始注油，但Sienna聽不見。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/30/2019 postreply 21:38:14

• 換繼電器 -方宜- ♂ (86 bytes) () 03/30/2019 postreply 22:26:01

• 道理很簡單，在你拚了老命拆油泵之前不早告訴你了嗎？ -MoonRiverMe- ♂ (113 bytes) () 03/31/2019 postreply 04:33:38

• 昨天回看了你的，還有hellotom的帖子，這讓我重新考慮問題，但有人認為ON時不給油，他給了一個鏈接,可惜鏈接斷了，見內 -ddy- ♂ (385 bytes) () 03/31/2019 postreply 06:28:12

• 沒有壓力油怎麽能噴出噴油嘴？要發動機連續運轉油泵怎麽可能會暫停？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 06:38:13

• 在ON上發動機不轉啊，我理解如果這樣是靠譜的：在ON上短暫通電升高油壓（我的沒電），然後斷電，發動機啟動時，油泵持續有電 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 06:46:29

• Start position 有沒電出來？ -MoonRiverMe- ♂ (101 bytes) () 03/31/2019 postreply 06:53:52

• 在Start上時有10伏， ON 時沒有 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 10:19:17

• 發動機轉起來一定會有 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 10:44:41

• 要換我的話我就如此這般 -MoonRiverMe- ♂ (176 bytes) () 03/31/2019 postreply 10:57:20

• ON 時可能有電壓也可能沒電壓。這取決於當時的油壓。 -TheHawk- ♂ (99 bytes) () 03/31/2019 postreply 15:19:31

• 哪來的fuel pressure sensor? -MoonRiverMe- ♂ (39 bytes) () 04/01/2019 postreply 07:45:59

• 沒動過 rail 吧？查查書也不會？ -TheHawk- ♂ (0 bytes) () 04/01/2019 postreply 21:59:10

• 油泵不是一直轉的，類似壓縮機也不是一直轉 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 22:02:32

• 繼電器是否好，要看接通後出線是否有電？ -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 06:21:55

• EFI MAIN保險絲沒斷並有電，繼電器能接通（電阻0.3歐），就說明電能通過繼電器 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 06:38:55

• 有電通過並不一定會閉合開關 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 06:54:57

• 不要想當然 -味苦- ♂ (0 bytes) () 04/01/2019 postreply 16:58:46

• 油泵是否完好，一是能轉、噴油，二是壓力要夠。你的新泵1、2的電阻一樣嗎？ -傻悶登兒- ♂ (130 bytes) () 03/31/2019 postreply 07:05:26

• 舊泵0.6,新泵0.8,但不是同一時間測的，正常在20度溫度下0.2-3 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 09:18:50

• 你的電阻會隨時間變？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 10:03:42

• 舊泵電阻小於新泵是正常。舊泵電流比新泵大。舊泵用電多。 -TheHawk- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 15:38:21

• 這種變化可能與 brushes 和 commutator 產生的粉塵有關。還有絕緣漆的變化。 -TheHawk- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 15:46:07

• 電阻差的不多，看起來舊泵是好的的概率還是有的。俺的測試習慣一直是一級一級老老實實地確認，所以 -傻悶登兒- ♂ (373 bytes) () 03/31/2019 postreply 17:00:42

• ignition switch 磨損後，會有類似狀態。 -needtime- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 11:03:05

• FP的EFI是由電腦控製的。Key On時PF應該有一次啟動加壓，以確保點火油壓。 -hellotom- ♂ (1396 bytes) () 03/31/2019 postreply 17:55:25

• 還沒卸下來？你真能磨嘰。拿橡皮榔頭整個敲一圈振鬆它，再上蠻力幹它 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 20:27:48

• 你的車油泵沒問題，電路有問題 -biglow- ♂ (77 bytes) () 03/31/2019 postreply 20:55:58

• 光有電壓不能說明問題，如果繼電器的接觸電阻過高，油泵一樣不轉。最好用一小燈泡測試 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 03/31/2019 postreply 21:32:48