MoonRiverMe,傻悶登兒,Oneshotkill等大俠，請進

我測量結果是這樣的，你們幫我看看，應該如何把車上電池正負極接到插座上來測油泵是不是工作。地線要不要接，如何接，把插頭插座地線連一起可以嗎。

你們盡量講詳細一點，我不怕動腦子，關鍵是腦子裏有關知識太少。

如果還要測什麽或要怎麽搞，盡管說，我這兩天就幹這個，就是不想拆下來搞，因為要是真壞了，也還得裝回去等配件，local sotre也沒現貨，這太麻煩，不行就按老金工說的買一個便宜的試試了。

Onehotkill說得有理：“如果fp確定壞了，長期使用並不是僅僅換個fp就可以peace of mind，要問個為什麽，是疲勞損壞還是有其他誘因？”我希望最好隻是油泵燒了，這個故障發生大怪了，毫無征兆，最擔心的是啟動係統的其它控件壞了。

在插頭端測量電壓：

接頭	電壓
4-2	11.5
4-3	11.5
4-1	0
1-2	正常0，Crank時+10v

這個電壓在在不插鑰匙和插鑰匙並放在“ON”上是一樣的。這正常嗎？

另外，加不加電，這裏電壓都比電池接頭小1伏，這正常嗎？

在插座端測量電阻

接頭	電阻
4-3	136
4-2	無窮大
4-1	無窮大
2-1	0.7
3-2	無窮大

所有跟帖： 

• 沒有線路圖光看電極沒門 -MoonRiverMe- ♂ (59 bytes) () 03/16/2019 postreply 16:05:51

• 低一伏是ok的。但是1和2之間電阻為零就是短路了。 -傻悶登兒- ♂ (1112 bytes) () 03/16/2019 postreply 16:39:42

• 那個F10就是Fuel pump connector的編號。 -傻悶登兒- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 16:46:10

• 一些建議： 1. 不要直接用電池的12V去試，用9V小電池，要不電流太大，有擊穿之可能；2. 再找2010年手冊確認一下， -傻悶登兒- ♂ (164 bytes) () 03/16/2019 postreply 17:43:43

• 看了你的手冊，就試了1-2，外加crank,這個結果是不是說明1是給pum供電的正極，2是負極 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 20:09:47

• 是 -傻悶登兒- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 20:19:12

• 結果也符合你的9伏一說，也符合了你的短路推測，謝謝 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 20:20:55

• 看起來是這樣，不過俺也是一目十行看的手冊，具體俺以前隻換過fuel filter, 測過fuse 和relay, 但沒換FP -傻悶登兒- ♂ (59 bytes) () 03/16/2019 postreply 20:26:18

• 再測了一下，插座1-2間是0.7歐，插頭1-2crank時+10v,不crank為0，我在原貼裏改過來了 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 19:32:30

• 0.7歐是不是就是短路了？手冊上寫>10K, 俺不是很sure. 如果你買了新的回來，可以測一測看新的是多少。 -傻悶登兒- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 20:21:17

• 好的，已下單，到時通報，謝謝 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 20:39:25

• 2 to 3電阻多大？這兩極更像是FP，136歐像是 sender -MoonRiverMe- ♂ (233 bytes) () 03/16/2019 postreply 18:47:12

• 3-2電阻無窮大，另外，插頭1-2crank時+10v,不crank為0。加到原帖裏了 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 19:15:14

• FP端鑰匙在On時應該總有12伏 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 20:09:38

• 我現在明白了，謝謝 -ddy- ♂ (0 bytes) () 03/16/2019 postreply 20:43:08