開車前不需要預熱，但是。。。。。。

不管是過去和現在，基本上所有的車發動機啟動後都可以立即上路。過去的車，因為製造技術，發動機冷的時候由於缸體密封不好功率很低，而且油耗很大，最重要的是由於製造精度不夠，發動機剛啟動時潤滑狀態惡劣，冷車上路，對發動機的壽命影響很大。新車的發動機製造精密，沒有磨合期，各種傳感器使得油氣比例在控製範圍之內，冷車上路對發動機的影響比過去要小的多。小得多不等於沒有。首先，發動機剛啟動的時候，發動機的潤滑係統基本上不起作用，這和老車沒有區別；第二，至少在發動機啟動後兩分鍾之內，發動機控製係統是在開環狀態，為了確保冷機的穩定性能，油氣比很大。僅就這兩種情況，冷車啟動後馬上讓發動機負荷，天長日久，發動機的油路會嚴重積碳，排氣道上的三元催化器也會未老先衰。這兩種結果都會讓你付出可觀的代價。讓發動機怠速兩三分鍾再走，就會好得多。上車之後第一件事就是啟動發動機，然後再做其他的準備工作，比如：調電台，設手機，找墨鏡等等，三分鍾很快就沒了。養成這樣的習慣會給你省好多。

所有跟帖： 

• 我想發動了車子要等多久再開，不同的天氣還是有所不同。冷的時候要長一點，熱的時候就不必等太久了。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 10:32:59

• 對，兩到六分鍾，洛杉磯兩分，北達科他六分。六分鍾以上就沒必要了。 -孫山- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 10:40:20

• LA怎麽會需要熱車。隻要溫度不是極冷都不用熱，實際上經常熱車反而不好。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 11:01:46

• 極冷和極熱的溫差也就是100F度左右，而發動機燃燒室的溫度4500F -孫山- ♂ (1173 bytes) () 03/01/2019 postreply 12:14:43

• 你這個說得絕對有問題。發動機上部幾十秒沒有潤滑油？幾次發動機就廢了。我看過專業汽車雜誌文章，就是說不需要熱車，具體不說了。 -二胡一刀- ♂ (239 bytes) () 03/01/2019 postreply 12:25:23

• 缸蓋的油壓是靠發動機轉動時帶動的機械泵泵上去的。 -孫山- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 13:22:49

• so? 發動機一發動幾乎是瞬間機油就布滿了，開車時你的油泵如果有故障發動機燈亮，第一件事就是馬上靠邊停車熄火，否則發動機完蛋。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 17:16:05

• 4500F鋼鐵都融化了，更別提鋁合金發動機了，450F還差不多 -2ndGear- ♂ (169 bytes) () 03/01/2019 postreply 13:09:34

• 4500F是燃燒室的火焰溫度，450F是烤麵包的溫度。 -孫山- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 13:24:47

• max 650c? -別在窗前等我- ♂ (5267 bytes) () 03/01/2019 postreply 15:00:24

• 別害人了，現在的車怠速預熱反而損傷發動機 -yyang3- ♂ (0 bytes) () 03/01/2019 postreply 15:16:41