多謝各位，應當會買bushing，有結果再來補充

所有跟帖： 

• 換整個arm吧， 你換bushing, 80%是作無用功。80%是另一端ball joint 間隙大了。 -bushihandyman- ♂ (38 bytes) () 11/22/2018 postreply 18:47:53

• 他的車是多連杆上叉臂前懸掛，那個開裂膠套的擺臂上沒有ball joint -Oneshotkill- ♂ (163 bytes) () 11/22/2018 postreply 19:26:35

• 如果還想多開幾年，能看到的那個開裂的膠套和漏油的ball joint assembly【是總成】都要換。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 19:39:05

• lower control arm 通常一頭bushing, 一頭ball joint. 速度高過坑就容易搞壞，車頂起來了還不容 -bushihandyman- ♂ (56 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:03:07

• 他的是兩根下控製擺臂，ball joint是總成沒有連在這根膠套破裂的下控製臂上 -Oneshotkill- ♂ (178 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:09:21

• 所以要用pry bar 用力翹，以檢查ball joint 是否有鬆動。 -hellotom- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:21:58

• lower control arm有No.1(有ball joint似乎漏油，見上照片)/No.2(bushing破)，整體見下 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:48:05

• 自己換bushing為啥會導致ball joint間隙加大？貼機械圖在內 -chinomango- ♂ (244 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:43:51

• ball joint間隙大往往是震動的原因，換bushing不一定能解決你的問題，你這個比較容易換，試試吧 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 22:02:09

• bushing是兩邊一起換都破了；補充一點變綠燈釋放刹車時會“哐”響一聲 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 22:06:47

• 你那響聲應該是你圖上的損壞的bushing 所致。那個bushing 是用以減緩輪胎水平震動傳導到車體的。 -hellotom- ♂ (503 bytes) () 11/22/2018 postreply 22:58:39

• 不是換bushing 導致ball joint 間隙增加。同樣作為suspension 的支撐點，很難說誰導致誰加速壞掉。 -hellotom- ♂ (176 bytes) () 11/22/2018 postreply 22:23:11

• 本地lexus dealer檢查費是188刀，還沒約過。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/22/2018 postreply 21:59:52