ABS係統的故障，多數發生在車輪轉速傳感器或其線路問題上，在日常的車輛使用過程中，盡量少緊急製動

大眾車ABS感應器出故障，警告燈五彩繽紛，經過一陣搜索和研究，基本確定病因，但哪個感應器出問題，得讀嗎器到了讀，每個輪子拆開檢測太麻煩，而且是通病，全世界都很煩，而且常常出問題，豐田的感應器搞過一會，是20萬英裏以後的事情。看看國內的檢測，下麵的虛焊問題確實讓人覺得設計是否合理，有沒有餘量，ABS這樣地震法，好東西都虛焊了。修理總結是不要緊急刹車，比如踩出ABS。

 

上海大眾帕薩特轎車，行駛裏程達1.65萬km，使用中發現儀表板上的ABS指示燈點亮。

車主反映，該車早些時候ABS指示燈有時在行車中會突然亮起，但有時關了點火開關後重新起動車子，ABS指示燈又不亮了，而最近卻長亮不熄滅了。路試時用力踩製動踏板，ABS製動係統不工作，地麵上有明顯的拖痕，同時組合儀表內的ABS指示燈長亮。正常工況下打開點火開關，ABS指示燈應亮，起動著車後2s左右，ABS指示燈該熄滅，而該車行駛時ABS燈點亮，表明ABS係統有故障。

在試車過程中，開始未見異常，但用力踩幾腳緊急製動，ABS起作用後，燈又再次點亮。經診斷，還是出現故障碼00285。懷疑是ABS控製單元內部的線路有故障，於是打開ABS控製單元上插頭後麵的密封蓋，發現連接右前輪轉速傳感器的2條信號線觸點已經和線路板脫焊了，想到因為這些焊點都靠近ABS液壓泵，緊急製動時液壓泵工作產生很大振動，把旁邊的線路板上的焊點振脫焊了，所以開始時焊點還沒完全鬆脫，ABS指示燈也就時亮時不亮，但時間一長，就完全脫開了，ABS指示燈就長亮了。因ABS控製單元關係到車輛的行駛安全，就沒有對ABS控製單元上的焊點進行補焊，而是更換了1個新的ABS控製單元，清除故障碼後開車路試，故障沒再出現，之後的電話回訪中，車主反映一切正常。關於車輪轉速傳感器的故障碼，需要說明的是：車輪轉速傳感器是1個通過磁通量變化而感應電壓的非接觸式元件（見圖3），線路電阻稍大，就會直接影響到傳感信號輸出的強弱，當信號減弱到超出電腦檢測範圍時，ABS電腦便視其有故障。

總結
ABS係統的故障，多數發生在車輪轉速傳感器或其線路問題上，因此，在日常的車輛使用過程中，盡量少緊急製動，檢修保養時，應注意該部位的清潔維護，以免造成不必要的損失。

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• 再多幾張相片就好了。 -萬得福- ♂ (0 bytes) () 08/13/2018 postreply 17:55:45