前者是新技術，後者是傳統設計。

停車之後發動機自動停止，腳一離開刹車踏板發動機自動啟動，是近一兩年開始普及的新技術，目的是省油減排。據我觀察，BMW和GM的車用得比較多。

至於你說的高速彎道上“方向盤自己固定”，這恐怕不是事實，如果方向盤完全“固定”鎖死，任何車都會大事故。我體會你說的是高速時方向盤會變得很重，要很費力才能轉動，這是出於安全考慮的一種傳統設計，德國車上這個特征比較明顯。但這個特性比較不討好，現代汽車有操控反饋普遍偏輕的發展趨勢，使得開車像玩遊戲機一樣輕鬆。

 

所有跟帖： 

• 太專業了。我這車好像可以測車距，自動打火，腳不離刹車它也打火，所以像失控的感覺，高速上方向盤也是 -綠蟻采菊- ♀ (241 bytes) () 02/27/2017 postreply 14:21:10

• 磨嘰半天直接說是啥車不就完了，溝通能力令人捉急啊：） -現金流- ♂ (0 bytes) () 02/28/2017 postreply 08:53:34