由於加工精度和表麵硬化處理工藝提高，很多廠商提出不用磨合。所謂的磨合，最重要的一點是，不要給零部件

表麵造成微觀創傷，如，高速，急刹車，會使沒硬化處理（磨合好）的零部件表麵產生損傷。有損傷的零件表麵不宜產生有效的耐磨層。微觀平整的表麵在應力作用下會產生硬化層，大大增加零部件壽命。

所有跟帖： 

• 問個學術問題： 應力是哪裏來的，磨合過程中的熱應力還是表麵接觸的應力？塑性，彈性？ -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 12/09/2015 postreply 21:23:23

• 新車摩擦副表麵凹凸不平，產生接觸應力。接觸應力導致軟質點處塑性流變和硬質點處的磨損，最終形成表麵硬化層。這是理想的磨合結果。 -吃素的狼_- ♂ (394 bytes) () 12/09/2015 postreply 22:17:28