我的建議是先不要把缸頭裝回去了， 燒油不是撞閥造成的。

你的第一缸嚴重燒油， 但你最後一張顯示氣缸和活塞的照片，卻是第二缸的。（這可以從水包的·位置，上下一對看出來），所以看不到氣缸裏的狀況。但從閥門看，那些積油不會是撞閥以後出現的。換句話說，這個缸在你修車前已經燒油很嚴重了。 所以，應該先解決這個問題。 很大可能是壞了油封環，這活是要取出活塞的。

另外，從拆下來的缸頭看，你連火花塞都沒取下來。 做定時皮帶時，一定要取下所有的火花塞，原因是定位上死點後，如果不取下火花塞，那個缸內的壓力很大；而且總有某一缸開、關閥門的凸輪正好在最高點或接近最高點的位置上。所以，任意一點力，就會讓凸輪軸轉動，而造成錯齒。因此，你可以說你對的很準，但這一點轉動或移動，就給你造成了巨大的麻煩。

我換過自己pilot 的正時皮帶，也換過很多其他車的， 所以， 知道做這個·活的一些竅門。換好皮帶後， 盤車幾圈，一是看所有齒輪的刻度都對上了相應位置；同時也可感受是否有撞閥的衝擊或卡死。而有火花塞在，盤車很難，你是感受不到這個輕微的撞擊和卡死的。

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