車型 - 小型SUV
車A 車B
自重 4079 lbs. 3737 lbs.
前後重量比 50.5% - 49.5% 60% - 40%
軸距 110.5 in. 105.7 in.
長 182.6 in. 184.4 in.
寬 74.7 in. 73.7 in.
高 65.2 in. 65 in.
風阻係數 0.33 N/A
輪胎,前後輪距都差不多。
車型 - 小型SUV
車A 車B
自重 4079 lbs. 3737 lbs.
前後重量比 50.5% - 49.5% 60% - 40%
軸距 110.5 in. 105.7 in.
長 182.6 in. 184.4 in.
寬 74.7 in. 73.7 in.
高 65.2 in. 65 in.
風阻係數 0.33 N/A
輪胎,前後輪距都差不多。
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這兩項決定了
-soccer88-
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11/02/2015 postreply
17:55:20
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還有,懸掛的設計,特別是軟硬,也起很大作用。
-TBz-
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11/03/2015 postreply
09:17:26
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+1;可他沒有列
-soccer88-
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11/03/2015 postreply
14:35:49
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這個很難定量,沒有數據。兩個都是前後獨立多點懸掛
-日理萬機-
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11/03/2015 postreply
15:41:02
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兩車其實不屬一個類別,車B前驅的假SUV
-BeyondWind-
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11/02/2015 postreply
18:14:38
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哈哈,這是為什麽買後驅
-soccer88-
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11/03/2015 postreply
14:35:32
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可惜我這旮旯沒法享受,要考慮冬天。但rear biased全時四驅也很好。
-日理萬機-
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11/03/2015 postreply
15:42:48
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同意
-soccer88-
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11/03/2015 postreply
15:49:19
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看新車了?
-soccer88-
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11/03/2015 postreply
15:53:20
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沒有,去年剛換了一個,另一個開的不多,再等幾年吧
-日理萬機-
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11/03/2015 postreply
16:40:54
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底盤很重要的是風阻。我的兩輛車耗油差20%。
-加拿大中醫-
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11/03/2015 postreply
19:55:05