豐田數年前曾舉報大眾造假 歐盟未追查

　　據《日經環保》報道，大眾柴油車的排放造假並不是首次被公布。早在幾年前，豐田就已經對大眾柴油車的排放產生了疑問，並且向歐洲的相關機構提出了取締的要求，但有關機構並沒有采取行動。

豐田之所以質疑大眾造假，是因為在開發柴油車的過程中，豐田發現，如果想要達到與大眾柴油車相同的性能和排放標準，是不可能完成的任務。如果大眾不使用違規軟件，數據無法得到合理的解釋。

    日本車征服了北美 南美和大部分亞洲國家  就是進不去歐洲市場   其實豐田車比大眾質量好很多  故障少  更省油  如果沒有中國市場消化大眾百分之47的銷量   大眾不一定能活到今天。 豐田汽車製造技術的細致、合理與可靠程度，超越了世界各種汽車的製造廠家。豐田做不到的當然其他廠家更做不到。

　　歐美媒體報道稱，在歐洲委員會聯合研究中心2013年開展的調查中，就已經發現了違規軟件的存在。英國《金融時報》指出，使用這種軟件在歐盟（EU）是違法的，但是“主管機構沒有追查”。

　　大眾之所以被懷疑，就是因為在各汽車廠商發動機和尾氣技術相差不大的情況下，展示出了超高的不正常的燃效和性能。

　　大眾雖然被曝出在測試之外的真實環境中，排放的NOx是標準的40倍，但目錄燃效與實際燃效的偏離率反而比其他公司小。

　　國際清潔交通委員會（ICCT）在9月24日發布的一份報告中指出：檢測數據顯示，目錄燃效與實際燃效之間的偏離正在擴大。目錄燃效是在規定的測試模式下測量的燃效，實際燃效則是指實際行駛中的燃效。

　　為了滿足歐洲客戶對於性能的嚴苛要求，大眾寧願犧牲排放來提高燃油效率。這個問題也是所有車企都在麵對的。

　　對柴油車而言，燃效與NOx（氮氧化物）是矛盾的關係。提高發動機的燃燒效率後，燃效會增加，但空氣中的氮氣和氧氣發生反應，容易產生NOx。即使運用各種技術，使二者得到兼顧，但無論怎麽做相互矛盾的要素都還存在。

　　最令人進退兩難的，是尾氣淨化裝置中的再循環裝置（EGR）。EGR會將部分尾氣送回到發動機，降低發動機的燃燒溫度，遏製NOx的產生。EGR如果效果過大，尾氣的循環量會增加，燃效會降低30%-40%。

　　另一個問題是耐久性，使用EGR的柴油發動機在燃效和使用壽命上都會降低。可以說，通過大眾的違規，人們重新認識到了一路高歌猛進的柴油車所麵臨的技術課題。

所有跟帖： 

• 歐洲人聰明 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 16:53:28

• 滿篇基本上是胡說八道，但有一句是對的 -日理萬機- ♂ (570 bytes) () 10/08/2015 postreply 18:25:27

• 你那大眾車還沒出手啊 -lalala_0- ♂ (0 bytes) () 10/09/2015 postreply 03:18:31

• 不了解的東西也有臉評論？ -foxbat- ♂ (177 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:18:15

• 你這啥意思？　咱也曾經開過１個老豐田１５年，２手車。　從沒突然打不上火，或者中途死車。 -needtime- ♂ (698 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:34:30

• 開了多少麥出現漏油厲害？ 漏到被警察攔了下來，應該是一路撒油 -修車工- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:48:11

• 是車尾刹車燈不亮了，攔下後看車底框架上看到漏油了。　至今很懷念那車，開著很穩，噪音低。 -needtime- ♂ (41 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:59:15

• 恩，建議你試一試大車，大奔更好 -soccer88- ♂ (200 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:15:22

• 有過01年的Celica. 不愛壞是真的。開著穩，噪音低沒感覺到。高速開到75 邁，車裏說話要喊才聽得見。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 21:19:43

• 因為要有孩子，要四門車，試開了BMW525i, 操控，舒適，車內噪音，525 好很多。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 21:23:30

• 實話實說 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 21:30:25

• 車安全不安全在開車人自身？你隻說對了主動性安全這一半，被動性安全那一半呢？ 照你的邏輯那些費錢費時的安全測試是多餘的。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:48:32

• 被撞了３次，　連修車都沒去。　要怎麽個被動安全性？　看著要撞上來了，　不會躲避啊？ -needtime- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:55:55

• 哈哈，你真逗。紅燈前停住，被後麵追尾；對麵的車突然越線等過來，你往哪裏躲？ -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:59:59

• 買大車安全車等效增加一層實在的保險；你買車保險就是防備萬一 -soccer88- ♂ (97 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:55:43

• 我隻買撞別人的啊！預防這個刹車失靈，冬天路滑。　也應該加上自己撞自己的？　預防自殺？ -needtime- ♂ (1028 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:21:26

• 你這是什麽理論啊， -修車工- ♂ (41 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:35:07

• 你朋友什麽大車？Camry？ -soccer88- ♂ (82 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:38:49

• 大SUV撞上卡車呢？ -lalala_0- ♂ (0 bytes) () 10/09/2015 postreply 03:15:51

• 所以應該買卡車 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/09/2015 postreply 19:08:11

• 你這“黑弟兄在雪地稍微追尾１次（剛出停車場），同胞姐姐退車撞過１次”是輕輕吻了一下 -soccer88- ♂ (383 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:08:04

• 看來IIHS需要製定追尾碰撞的測試項目了。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:20:45

• 應該的，你查一查，一一些車致命的追尾事故很多 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:23:56

• 大名鼎鼎的切諾基就怕被爆菊，油箱就在口上，簡直是菊口舔血 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 10/09/2015 postreply 19:22:28

• 現在切諾基是用的大奔的chassis w166，你說的是90s的問題，早就變了；發貼前應該去學習學習； -soccer88- ♂ (196 bytes) () 10/10/2015 postreply 10:40:14

• Since the X166 GL-class shares the same architecture with the W1 -soccer88- ♂ (12174 bytes) () 10/10/2015 postreply 10:54:32

• 最好不要再談日車油耗低的話題： -US_CAR.- ♂ (824 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:44:31

• 這麽一比，日本車就是油耗子 -日理萬機- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:53:07

• +1 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/10/2015 postreply 11:08:06

• 同等級車油耗和牌子關係不大了吧。　能量轉換和守恒定律存在著，誰也提高不了多少！ -needtime- ♂ (80 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:54:18

• 大實話；80s日本車省油就是因為車輕；這裏一個例子 -soccer88- ♂ (822 bytes) () 10/08/2015 postreply 19:56:59

• 這是現在的Toyota Corolla (E170) -soccer88- ♂ (1487 bytes) () 10/08/2015 postreply 22:22:20

• 基本就是這個道理，you get what you pay for! -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:02:02

• 兄弟，介意我轉到我的博客嗎？好東東 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:02:55

• 大家都踩在做永動機的紅線上 -biglow- ♂ (392 bytes) () 10/08/2015 postreply 20:45:03

• 歐洲很黑，就怕被超過 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 10/09/2015 postreply 19:33:52