別老說國產發動機不行 這些中國發動機讓老外汗顏
經過多年的努力，部分中國品牌車企在發動機領域堅持正向研發，先後推出了許多帶渦輪增壓技術的發動機，有個別機型在動力參數上表現出色。
這些發動機的出現，加強了以往中國品牌在發動機這塊的短板！對於我國的汽車工業發展有著深遠的意義。接下來，我們就看看這些使用渦輪增壓技術，動力優秀的發動機有哪些！
江淮 1.5T發動機
型號：HFC4GC1.6D
代表車型：瑞風S5
江淮的這台1.5T渦輪增壓發動機使用了缸內直噴技術、DVVT雙獨立可變氣門正時係統，技術水平較為先進。先來看一下它的參數，它的最大功率 174匹/128千瓦，最大扭矩251牛米/1500-4500轉。要知道它的排量隻有1.5L能有這樣的數據是十分搶眼的。在數據上要比合資品牌的 1.4T發動機要領先不少。
另外它使用的渦輪增壓器體積與葉片較小，這令它的啟動速度很快，在發動機轉速達到1500-4500轉時，便能達到最大扭矩。而它也隻需加92號汽油就可以了。
代表車型有瑞風S5，與發動機搭配的是6擋手動或6擋雙離合變速箱，這台發動機在中低轉速時動力充沛，實際的加速體驗很順暢。而它的手動擋車型實測的百公裏加速時間為9.86秒，這樣的表現在同級車型中是比較優秀的。
上汽MG 2.0T發動機
全稱：2.0L TGI 雙渦管單渦輪增壓發動機
代表車型：MG 銳騰
它這台2.0T渦輪增壓發動機使用了缸內直噴、進排氣雙可變正時技術、全鋁材質等，采用的技術達到了主流水平。而它的最大功率為220匹馬力/162千瓦，最大扭矩350牛米/2500-4000轉，在參數上表現出色！
代表車型為MG 銳騰，與發動機匹配的是6擋雙離合變速箱，它實測的百公裏加速時間僅需7.89秒（2.0T前驅車型），這樣的成績讓許多合資車型感到壓力。而在實際感受上，這台發動機與變速箱的匹配不錯，動力充沛、線性能帶來強勁有力的加速體驗。
比亞迪2.0T發動機
代號：BYD487ZQA(2.0TI)
代表車型：S7
這台代號為BYD487ZQA（2.0TI）發動機，使用了缸內直噴、全鋁材質等技術，使用92號燃油。其最大功率達到了205匹/151千瓦，最大扭矩為320牛米/1750-4500轉。從數據上來看，這台發動機的扭矩釋放時機較早。
在實際駕駛中，這台發動機在中低轉速是動力比較充沛，提速較快；在120Km/h高速巡航時基本能把轉速維持在2200轉左右，有利於油耗的降低。而這台發動機在S7上的百公裏加速時間為9.2秒，確實是可圈可點的。
