先來一張全家福
日 本大街上，首先是本國品牌占絕大多數，尤其是那些方頭方腦的小車如國內昌河鈴木北鬥星、哈飛賽馬，以及那種圓頭圓腦的日產March、豐田Vitz、雅力 士等微型小車最為常見；飛度、騏達在日本的車堆裏，體型算中等的了；大一些的家用車，SUV少見，而豐田、尼桑、馬自達出品的MPV較多，適合拖家帶口， 比SUV經濟。第二，日本人國民素質相對較高，普遍守規矩，超速行駛、頻繁變道的情況極為罕少。高速上大家開車基本上是80-100公裏，這個速度區間油 耗最省。大都市內難免塞車，司機們個個不急不躁，緩緩徐行，風格非常穩健，而且，從未聽到過汽車鳴笛。有幾次我們一行人觀賞風景、無意間占據了雙向單行 道，驀然回首才發現後麵幾輛日本私家小車默默地跟著，我們趕忙讓出道路後，司機經過時很有禮貌地衝我們點頭致謝。日本人的駕車風格如此，日本汽車廠商采用 “經濟性、舒適性優先於安全性”的設計理念，實屬情理當中；加上多數是日本國產車，歐洲車占很少數，速度又沒那麽快，一旦發生碰撞，也不會有“雞蛋碰恐龍 蛋”的效果。
日 本大街上，首先是本國品牌占絕大多數，尤其是那些方頭方腦的小車如國內昌河鈴木北鬥星、哈飛賽馬，以及那種圓頭圓腦的日產March、豐田Vitz、雅力 士等微型小車最為常見；飛度、騏達在日本的車堆裏，體型算中等的了；大一些的家用車，SUV少見，而豐田、尼桑、馬自達出品的MPV較多，適合拖家帶口， 比SUV經濟。第二，日本人國民素質相對較高，普遍守規矩，超速行駛、頻繁變道的情況極為罕少。高速上大家開車基本上是80-100公裏，這個速度區間油 耗最省。大都市內難免塞車，司機們個個不急不躁，緩緩徐行，風格非常穩健，而且，從未聽到過汽車鳴笛。有幾次我們一行人觀賞風景、無意間占據了雙向單行 道，驀然回首才發現後麵幾輛日本私家小車默默地跟著，我們趕忙讓出道路後，司機經過時很有禮貌地衝我們點頭致謝。日本人的駕車風格如此，日本汽車廠商采用 “經濟性、舒適性優先於安全性”的設計理念，實屬情理當中；加上多數是日本國產車，歐洲車占很少數，速度又沒那麽快，一旦發生碰撞，也不會有“雞蛋碰恐龍 蛋”的效果。
原裝飛度，在日本較多
日本公園裏也時有房車出現，路上也見過幾輛！感覺放了很久
這該是瑪馳吧
老皇冠還一直在用，是日本大街上最多的出租車
這該是瑪馳吧
老皇冠還一直在用，是日本大街上最多的出租車
也有新款車，但車頂燈都是自己設計的，各不相同
日 本地小油少，所以國民大多很體諒國家的難處，大部分人都響應國家號召，積極踴躍的使用微型車、小型車，盡管對於微車、小車國家有非常優惠的政策，但是我 相信即便沒有法規的約束和優惠政策，微車、小車在日本仍是最受歡迎的車型。因為作為家用車和代步工具來說，微型車、小型車已經足夠用了，而且在各方麵的， 微型車、小型車得費用相當低廉。所以，很多年輕人很早就能夠擁有一輛屬於自己的小車，比如剛剛上班的白領，家庭主婦大都是小車的用戶。像卡羅拉這樣的Ａ級 車，一般都是夫婦上班，一起出行才會考慮購買車型。總之，微車和小車占據了絕對大多數~！象國內的豐田普拉多！霸道之類的更是少見~！
日 本地小油少，所以國民大多很體諒國家的難處，大部分人都響應國家號召，積極踴躍的使用微型車、小型車，盡管對於微車、小車國家有非常優惠的政策，但是我 相信即便沒有法規的約束和優惠政策，微車、小車在日本仍是最受歡迎的車型。因為作為家用車和代步工具來說，微型車、小型車已經足夠用了，而且在各方麵的， 微型車、小型車得費用相當低廉。所以，很多年輕人很早就能夠擁有一輛屬於自己的小車，比如剛剛上班的白領，家庭主婦大都是小車的用戶。像卡羅拉這樣的Ａ級 車，一般都是夫婦上班，一起出行才會考慮購買車型。總之，微車和小車占據了絕對大多數~！象國內的豐田普拉多！霸道之類的更是少見~！
加油站
這種方方正正的車太多了
這種方方正正的車太多了
這個女人很日本
發現一輛小越野車
這個車好，除了是右舵的，其它和國內某個車型一樣
馬自達 - -
發現一輛小越野車
這個車好，除了是右舵的，其它和國內某個車型一樣
馬自達 - -
這種車型在國內也很流行的（酷熊型）
開MVP車型真的很多
還是酷熊嗎？這種車好多小女生也喜歡
開MVP車型真的很多
還是酷熊嗎？這種車好多小女生也喜歡
又發現一輛小車，細看看，內飾竟然是用鬆木做的。整個車就一個座
名古屋的賣車一條街
也有德國車，法國車，但路上見得少，少的可伶
也有德國車，法國車，但路上見得少，少的可伶
蟲子
兩座的小車，有知道是神馬品牌的嗎
兩座的小車，有知道是神馬品牌的嗎
在日本的郊區每戶都有兩到三輛車
渡邊家的車棚，好精製
很幹淨的小院
有喜歡這個的嗎，日本卡通，不知道哪個小公主開的車
這個改房車好，車內很高啊
這是什麽車？，日本公交車？
富士山腳下發現輛老MINI
中國人開車駕駛技術世界第一，
日本人開車倒車技術全球冠軍，
因為日本空間有限，有的時候經常會看到日本人嫻熟的把車停在離水泥牆隻有兩厘米的地方，我是不敢啊！
日本人開車倒車技術全球冠軍，
因為日本空間有限，有的時候經常會看到日本人嫻熟的把車停在離水泥牆隻有兩厘米的地方，我是不敢啊！
隻有日本才設計這麽小的越野車
馬自達生產的小型廂車，這種類似北鬥星小車在日本非常受歡迎，幾乎每個日本車廠都有這個類型的車。想象北鬥星在咱們這裏銷量，不免為他有些擔憂，在日本這 種車的市場相當大發的小廂車，是大發的招牌菜，也是強項。黃牌是排量低於1.0升，能夠得到政府在購車，繳稅方麵的優惠
三菱小車，看年頭估計已經屬於爺爺輩的小車了，車身長度3米多一點，比QQ還小
豐田的一款小車，樣子很可愛，估計與比亞迪F蛋的大小相仿，這種小車在日本國內一般都是年輕人購買，當天在車旁的車主看著很像學生，價格很便宜。
總算看到熟悉的背影了。左側新款馬自達2，右側老款鈴木吉姆尼。說實在的，在日本突然發現不認識的車陡然增多，能看到兩款熟悉的車影，多少還有些安慰。
老款威姿，看日本的小車，如同進入時間的長廊，一款車的多個版本同時在街上跑是非常普遍的現象。四世同堂的情況很多，看來日本車在質量上還是禁得住時間考驗的
鈴木的越野車，造型比較奇特。
鈴木的越野車，造型比較奇特。
又看到熟悉的背影了，飛度，但是注意到了左側多出的那幾個字母了嗎？沒錯，寫的是“4WD”。實際上，在北海道無論大車小車，多數都是四驅車。就連大發的 帶鬥小貨車都是四驅車型！！！
四驅越野版的“風行”，看到這款車，第一反應是風行，不過離地間隙很高，而且寬大的輪胎說明絕對不是一款普通的MPV。
