你引用了豐田的項級 ES （5.22），入門級的烤肉（5.37），GS才4.88，拿數據來講道理，很好。
你有沒有想想，為什麽豐田的這些數據竟然比一向以安全性著稱的Volvo的頂級旗艦S80的4.26還要好很多？
為什麽MB的E級也不過是5.4？為什麽BMW5係僅僅做到4.04？
我的解釋是，這些車廠之間在車頂強度的設計指標上沒有任何實質性的區別。各個車廠都是遵循”上有政策，下
有對策“設計車頂的，政府怎樣測試，我就怎樣設計車，這也就是本壇常常提起的”應試設計“。各廠之間沒有
區別，每個廠的各個型號的設計，也沒有區別，隻要達到4，拿到政府測試的最高評級Good，就行了。
按說，把ABC三柱，用料加倍，車頂強度就能達到至少8了，設計和製造上不是什麽難事。成本問題，如果說對大
眾性的品牌比較斤斤計較成本的話，那麽售價翻倍的豪華品牌特別是整天廣告上不遺餘力地吹噓安全性的車廠，
增加一些成本應該是廠家和消費者能承受的，他們為什麽也一樣隻以4為設計目標？
實際上，根本沒有廠家”有良心，厚道，用料足“地這樣做。
不要相信廠家吹噓的廣告，那是唬人的，要自己找數據。
你還相信下麵這個圖片是真的嗎？反正我不信，一開始就懷疑，現在更不信了。
