其實就是這樣子，日車的最大吸引力是它的低折舊，也就是保值，而不是看中它的操控和安全性能

不是麽？

所有跟帖： 

• 似乎除了三菱，其它日本車也才5年powertrain保。韓國車10年/10萬公裏 -needtime- ♂ (236 bytes) () 09/29/2015 postreply 12:14:45

• Ram&Jeep powertrain 10萬麥保修 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 12:42:46

• 也是很好的ｄｅａｌ，很適合沒時間的駕駛懶人。 -needtime- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 12:52:41

• 確實好，10年後又不知道這個車廠是否又被變賣了或者賣沒了 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 16:13:06

• 保修期長並不一定說明質量好。三菱車的質量可不可恭維。我以前的一輛Tredia可是逼得我練了不少的功夫。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 17:08:20

• 別忘了即使是dealer保修，經常跑dealer也不好玩。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 17:10:05

• 那你真太喜歡新奇的啊，　　竟然敢開第一款進入美國的三菱車！ -needtime- ♂ (491 bytes) () 09/29/2015 postreply 19:07:57

• 它的好處是逼得我學了不少修車的知識。看來三菱車的質量是有所改進了。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/30/2015 postreply 13:50:54

• 誰會那麽在乎resale value？大部分人在乎的是不用經常做不必要的修理。 -QYZ- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 17:13:44

• 被你猜對了，臉書的紮克伯格可能也是這樣想法 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 18:09:58