JOHN COOPER WORKS，作為MINI的禦用性能改裝品牌相當於M在寶馬中的地位。和眾多車迷對於寶馬M、奔馳AMG或是奧迪RS的感覺一樣，JOHN COOPER WORKS已經是MINI家族中最為強調純粹駕駛感受的車型，它被賦予了純正的賽車血統，是一輛可以在公路上行駛的賽車。
當年約翰.庫伯John Cooper和Mini的總工程師艾裏克.伊斯戈尼斯Alec Issigoni聯手打造了多項賽事中的明星車型Mini Cooper。在2000年，約翰.庫伯和其兒子邁克.庫伯Michael Cooper成立了JOHN COOPER WORKS公司，此時MINI已經是寶馬旗下的品牌，而JOHN COOPER WORKS也受到寶馬的邀請，參與新一代MINI車型的研發。2008年寶馬正式收購了JCW，從此JOHN COOPER WORKS成為了寶馬公司的一個專門負責MINI的改裝部門。
此次MINI共推出五款JOHN COOPER WORKS車型，分別為：MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN 、MINI JOHN COOPER WORKSCOUPE 、MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4和MINI JOHN COOPER WORKSPACEMAN ALL4。在上海賽車場，我們試駕了其中的MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS COUPE和MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4三款車型。
MINI五款JOHN COOPER WORKS車型搭載了與COOPER S一樣的1.6L雙渦管單渦輪增壓發動機，但經過重新調校後，在MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKSCLUBMAN和MINI JOHN COOPER WORKS COUPE車型中，它的最大功率可達211馬力（155kW），最大扭矩為260Nm。在全係配備MINI ALL4全輪驅動係統的MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4和MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4車型中，它的最大功率可達218馬力（160kW），最大扭矩為280Nm。在超增壓模式下還可以增加20Nm的動力。而在COOPER上的數據分別為184馬力（135kW）的最大功率和240Nm的最大扭矩。
此次正式引進的JOHN COOPER WORKS車型並沒有采用6擋手動變速器，而是根據中國市場的喜好而匹配的6速手自一體變速器。6AT相比6MT會少一些駕駛樂趣，而且多少也會在加速方麵拖些後退。雖然6MT的缺席讓一小部分的極端駕控者有些失望，但是6AT卻可以讓更多的人接受JCW。換擋撥片並不是左減右加的設計，還是使用早前寶馬前減後加的操作方式，需要慢慢習慣。
在賽道駕駛的暖胎圈時，我刻意的選擇了D擋進行駕駛，此時油門的反應並不急躁，但卻可以感受到發動機裏蘊含的巨大潛力。這種動力儲備的感覺讓駕駛者的心裏滿足感非常強。如果此時不是在賽道，而在街道上，它也可以讓駕乘者很舒服的在路上巡航。
暖胎圈結束後便果斷的選擇了DS擋。此時JOHN COOPER WORKS變得狂躁起來。在強大動力的驅使下，6AT換擋時的動力損失並不明顯。在直線加速段，每次都可以伴隨著高亢的排氣生聲將轉速上升到6000rpm以上才進行升擋，換擋也尤為迅速。而在彎道降擋、出彎加速升擋的過程也非常流暢。此時你的注意力並不需要放在變速器上，隻要專心走線，控製好製動和油門就好。另外在MINI JOHN COOPER WORKS、MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN、MINI JOHN COOPER WORKS COUPE三款車型中還提供了SPORT模式。
最快的MINI JOHN COOPER WORKS COUPE表現的像一部大卡丁車
此次引進的五款JOHN COOPER WORKS車型中，MINI JCW COUPE是0-100km/h加速最快的，為6.6秒。在賽道駕駛中，我們可以感受到MINI JOHN COOPER WORKS COUPE那種不安分的性格。MINI JOHN COOPER WORKS COUPE短小精悍的車身也造就了它不同於MINI JOHN COOPER WORKS的駕控感。這種不同首先在坐進車內的一刹那就可以感受出來，更加低矮的設計讓它活生生像一部大卡丁車。
為確保這款暴躁小車具有出色的抓地性能，當車速超過80km/h時，後擾流板會自動展開，從而降低後橋上的升力。位於前排座椅後方隔板中的扭轉加強件可以提供在外車道中行駛時所需的穩定性。它們可在車輛高速行駛時對車身進行加固。
強勁有力的製動裝置可以讓MINI JOHN COOPER WORKS COUPE入彎前很輕鬆的減速。在彎道中，由於動態穩定控製係統以及動態牽引力控製係統的應用，可以確保駕駛者在正確的路線上行駛。而電子係統的幹涉也比較文明，並不會像JCW的暴力動力那樣。MINI JOHN COOPER WORKS COUPE的懸架非常硬，雖然在通過減速帶的時候有些不舒服，但是在彎道中它提供了強有力的支撐，在車內根本感受不到側傾，而是離心力不斷的讓你的身體有向外的趨勢，而車本身卻死死的盯住了彎心。
MINI JOHN COOPER WORKS的駕控性能更容易贏得大家的喜愛
在試駕MINI JOHN COOPER WORKS前，本以為它會有著與MINI JOHN COOPER WORKSCOUPE相似的駕控感受，但是其實並不然。由於車身造型的因素，MINI JOHN COOPER WORKS的內視野要更加理想。雖然在0-100km/h的加速時間方麵，比MINI JOHN COOPER WORKS COUPE慢0.1秒，但是在實際駕駛中，MINI JOHN COOPER WORKS的油門響應卻更加靈敏。在試駕後通過和同行們的交流，大家也都一致認為MINI JOHN COOPER WORKS的油門響應確實更靈敏，但在彎道中的駕控感也要更好一些。
其實很多喜歡MINI的朋友機乎都認為隻有MINI車型才是最正宗的。而像近幾年上市的諸如COUPE、PACEMAN隻是針對更為個性的市場，而CLUBMAN和COUNTRYMAN則在實用性方麵進行了拓展。通過一係列的試駕後，MINI JOHN COOPER WORKS所表現出來的完美狀態也是最符合多數人心裏喜好的。MINI JOHN COOPER WORKS雖然有著靈敏的響應度，但是卻在暴躁裏透露出一絲斯文。如果說MINI JOHN COOPER WORKS COUPE是一匹並未進行過馴練的寶馬，而MINI JOHN COOPER WORKS則是一匹馴服過的良駒。
MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN並不會因為重心略高而降低彎道性能
MINI PACEMAN是剛剛上市的新成員，在短短不到兩個月就推出了高性能版的MINIJOHN COOPER WORKS PACEMAN，著實讓人興奮。對於PACEMAN的車型我們就不在過多介紹。但是由於MINI PACEMAN造型的特殊性，它19寸的大腳卻很容易脫穎而出。而另一個大個子MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN是18寸輪轂。
雖然MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN配備了ALL4全輪驅動，得益於更高的218匹馬力和280Nm的扭矩，它的加速感並沒有受到拖累。但是在製動方麵，確實有著不太一樣的感受。MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN的製動踏板回饋力相比前麵兩款車型要弱一些，行程也略長，但是並不需要擔心製動力不夠，它同樣可以很輕鬆的在直道末端的迅速減速入彎。
得益於ALL4全輪驅動的應用，MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN ALL4在彎道表現很紮實穩健。雖然由於重心的增高而出現一些側傾現象，但是較強的支撐力還是可以讓它的姿態很優雅。無論是在發卡彎還是在半徑較大的弧形彎中，MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN的表現都可以給駕駛者很強的信心。由於活動流程限製，我們並沒有試駕MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN和MINI JOHN COOPER WORKSCOUNTRYMAN ALL4。
辣椒紅是MINI JOHN COOPER WORKS家族永恒的專屬顏色
作為MINI旗下的性能品牌，辣椒紅和遍布車身四周JOHN COOPER WORKS標識應該算是JOHN COOPER WORKS最為突出的外觀專屬特點。同樣在車內一樣可以看見辣椒紅的鋼琴漆麵和JOHN COOPER WOKERS標識。雖然在JOHN COOPER WORKS家族也可以選擇其它顏色，但是其它MINI車型卻不可以選擇辣椒紅，辣椒紅隻為喜歡它的JOHN COOPER WORKS車主服務。
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