問一個與車無關,,先謝了
所有跟帖:
• 小學肄業的說:由一根彈簧截下來的;自然長度長的,肯定是承受的最大拉力也就大 -5W40- ♂ (6 bytes) () 02/13/2015 postreply 19:58:39
• 謝老大,還是不明白,這兩條拉力不夠,要重做,要切長還是切短,? -motorcycle- ♂ (34 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:08:19
• 我的文憑也不假啊,胡克定律是這麽說的:F=kx 如果你前期的兩個彈簧和你沒有切的是同質材料 -5W40- ♂ (194 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:17:18
• 謝謝 是一樣的,車房用彈簧,160lbs 的, -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:21:14
• 那,應該是長了截,但樓下足兄說的如果不介意再增加兩個等長的拉力會增倍是對的,條條道路同羅馬:-))) -5W40- ♂ (0 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:25:32
• 明白,切長吧,省些地方放 ,非常感謝, -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:30:52
• 彈簧肯定是越短越硬。至於拉斷的強度,一樣的吧? -pzf- ♂ (66 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:05:38
• 那就要切短些,增強拉力,是否短一半拉力就強一倍? -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:13:21
• 這樣簡單,如果加一樣長,比如加兩個拉力增加一倍 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:06:32
• 謝8兄, -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:14:16
• 彈簧產生的拉力與其變形量(百分比)成正比。並聯時總拉力為各彈簧拉力之和。串聯時總拉力等於各單個的彈簧的力,而總變形為各個彈簧的總 -卵世佳人- ♂ (0 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:43:21
• 學習了 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/13/2015 postreply 21:12:19
• 後果自負。我可是小學都沒讀完全。 -卵世佳人- ♂ (0 bytes) () 02/14/2015 postreply 09:29:14
• 比我強,小學沒讀完都懂那麽多 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/14/2015 postreply 11:57:40
• 彈簧並聯一樣長是正道。 -southmountainer- ♂ (517 bytes) () 02/13/2015 postreply 20:58:20
• wow 又學到更多了,謝謝, -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/13/2015 postreply 21:17:33
• 不知我理解對了沒有:你是想用完全相同的拉簧,由長度不同而得到不同的承受力。 -史迷- ♂ (1523 bytes) () 02/13/2015 postreply 23:47:04
• 謝謝史兄,非常詳細,準備平衡加多一條同等長度彈簧來增加拉力, -motorcycle- ♂ (47 bytes) () 02/14/2015 postreply 07:28:23
• 這個第二點真是漲知識了。 -卵世佳人- ♂ (0 bytes) () 02/15/2015 postreply 05:36:36
• 高人! -我胡說八道- ♂ (0 bytes) () 02/15/2015 postreply 07:00:30
• 當彈簧繞成,無論多少圈,使彈簧失效的最大拉力是固定的,隻不過是拉多長才能達到這個力,彈簧短需拉得短而已。 -水師營- ♂ (12 bytes) () 02/14/2015 postreply 03:55:23
• 謝水兄,大家那麽熱心,非常感謝, -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 02/14/2015 postreply 07:29:53