成功不等於比得上未來的新款。再說，你不了解這車和它的同底盤兄弟間的發展史。

Q7維持10年並不是大眾集團的最佳選擇，而是無奈的選擇。Q7在第一代Porsche Cayenne的基礎上拉長了底盤，推出的時候那個底盤設計已經有幾年曆史了。第一代Cayenne設計時沒有為Q7預先考慮，本身體重就過重，Q7拉長後本來會更重，相比GL會性能跟不上，所以隻能靠去掉offroad的能力減重。但是也失去了對底盤進行一次全麵安全優化的機會（那樣又要增重，除非全麵換框架和金屬配置，但是Q7是借用的底盤）。所以本來Q7就是Cayenne的一個compromise，而不是improvement。幾年後Cayenne全盤重新設計，有了新的底盤，但那時整個VW Group已經再打算做一個轎車、SUV共享的“MLB”底盤了，Porsche那時候不是VW Group的一員，還想把VW整個吃下來呢，所以Cayenne當然不會參與MLB的設計。Q7於是成了MLB一族車裏的第一個車款，這次是全新的底盤，Porsche也是一員了，下一代的Cayenne會用這個MLB，所以Q7的新底盤是要達到Porsche對下一代Cayenne的要求的。兩代Q7之間不僅多了一次底盤更新，第一代不是專門優化設計，第二代是，這之間的差別大了。

第一代的成功不等於第二代不會更是飛躍。

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• 你證明了一個真理：成功的舊款一般比不上未來的新款 ：）——問題是：這用得著證明嗎？ -JieHu-- ♂ (132 bytes) () 01/14/2015 postreply 18:05:52