日係用C形鋼梁來做frame，德國美國用O形鋼梁作frame。這裏就可以差一兩百磅。網上日係皮卡底盤，主梁上打圓孔減輕車重，這些

設計！自己可以上網查！！！

所有跟帖： 

• 嘿嘿，不止一兩百，這裏是link -soccer88- ♂ (98 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:00:09

• C-frame vs Box-frame 差近1/4 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:07:54

• 是指鋼梁自重的25%吧。。。 -reader007- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:11:17

• 嗯 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:23:54

• 看看這個耐久測試數據，C-section 問題出來了，很經典，省材料不行 -soccer88- ♂ (88 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:12:20

• 日係的神話也是這些年網上才有揭露,記得浙江台把底端日係新車和國產及國產德國車(同級低端)都卸了看,日係都沒有後保險杠,宏達CRV -reader007- ♂ (291 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:28:53

• 我想和日本公司傳統有關，也和日本國內交通有關，日本車都跑不快，還都是很小的車 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:51:09

• 看看這個我在那裏照的 -soccer88- ♂ (111 bytes) () 12/30/2014 postreply 21:53:56