總算有時間坐下來把貼子寫下去. 閑話少說, 進入正題.
修車這個事最花時間的就是拆東西,通常舊零件下來了,70-80%的活基本完成了. 拆的過程實際上就是摸索學習的過程,再加上鏽啊,垢啊什麽的能不費工夫嗎.
TRACKING了一下UPS,零件還要等幾天,今天沒事兒,先為勝利鋪平道路---拆!!!
且慢動手!!!,嚴重提示,這個車有很多管線包括要換的COOLANT PIPE都是又薄又脆的硬塑料做的,吹彈則破.幹活時一定要好好伺候.
先來張全景, 周邊的COVER已經拆掉了. 要想換冷卻水管,一定要把intake manifold拿掉(圖中中間的那個象一堆黑管子的家夥).當然,周圍一些礙事兒的東西要先清理一下, 咱們一件一件來.
因為待會兒要拆油管, 所以先把油路的壓力瀉了.最簡單的方法是拔掉油泵的保險,然後打著車,直到車沒油熄火(3,5秒鍾).圖中5A和10A之間有兩個空位,是我拔掉的兩個15A油泵的保險.為什麽兩個? 因為這車有兩個油泵.
先來進氣部分.雙進氣,什麽都是兩套.拔AIR FLOW SENSOR CONNECTOR 紅箭頭.鬆卡箍 藍箭頭,拔掉銷子 黃箭頭.前麵這些進氣管可以輕鬆拿下.
兩個AIR FILTER不算太髒,不過順便清洗上油備用.我用K&N FILTER主要是可以清洗再用.
拆throttle body.四個螺絲,上下各兩個. 下邊兩個被擋住了,角度不好.拔掉上麵的接線.
throttle body挺幹淨,不過我還是仔細地清洗了一下.自己幹活的好處,一路拆下來,該清理的都弄幹淨.
AIR PUMP.同樣是兩個. 每個上三個螺栓固定.這個簡單,鬆螺栓,拔掉膠管既可.
兩個AIR PUMP已經拿掉了.下麵輪到是那個銀色的COVER.先要把TORQUE ARM拆掉(藍箭頭).
抽出來這個螺栓(紅箭頭), 再鬆開藍箭頭處螺栓,往上轉90度,就成下圖這樣了.
然後四個固定騾絲. 另一側簡單,因為沒有TORQUE ARM,隻要擰下四個固定騾絲即可.
去掉COVER後,固定manifold的螺絲漏了出來.每側5個, 全部鬆掉.
斷開油管,墊塊毛巾,多少會有點油的.
然後仔細地檢查,把所有連在manifold上的管子,電線全部拔掉包括8個INJECTOR的連線. 然後把manifold往前挪一點(大約2寸),這樣可以下手把manifold後麵的兩條管子拔掉.這樣manifold就可以拿下來了.再次提醒,拔管子一定要小心,弄斷哪根都不便宜,還耽誤事.
第一時間把8個眼堵上(紅箭頭),掉點東西進去就不好玩了.需要更換的是3根黑色的塑料管(黃箭頭),和它下麵的比較粗的管子(桔箭頭).查了下漏水點在下麵粗管的連接處(綠箭頭).
藍箭頭處是什麽東西? 對了,是STARTER. 看來要換這貨,也挺費事.
提醒一下,幹活前應該斷開電池負極,但是這車的電池在座位下麵,圖省事,沒做. 看一下STARTER的接線還是挺危險的.我用紙把接線拄包起來了.
到這裏就不得不停下來,等配件到齊再幹.因為我要知道套件裏包括什麽東西,什麽結構,這樣可以避免犯錯誤. 拆成這樣了使得換火花塞變得非常容易.沒什麽可說的,換掉. 查了下水泵,沒有壞的跡象,先隨它去吧.
繼續等待零件中. 待續...
Cayenne coolant pipe upgrate - 拆
所有跟帖:
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Cool! 咋有些德車就是喜歡把這些個冷卻液管路埋在Engine Valley裏,最要命的是
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12/20/2014 postreply
09:09:00
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說道冷卻液管路漏液,這兒有個老外的個人關於BMW vs LEXUS的感受....
-5W40-
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12/20/2014 postreply
10:01:47
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08年的還是塑料管?綠水嚇人啊!
-我胡說八道-
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12/20/2014 postreply
11:02:36
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到是一直是鋁管,隻是密封不長命。好幾千就沒了:-)
-5W40-
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12/20/2014 postreply
12:22:03
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樓主費老勁啊, 寫得真詳細。 大謝, 存了。 希望不要用到。
-我胡說八道-
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12/20/2014 postreply
10:50:00
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為人民服務.
-nonego-
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12/20/2014 postreply
12:54:39
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讚一個!圖文並茂。碼字不易,製圖也費時。
-10brothers-
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12/20/2014 postreply
11:10:43
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好!高!
-TBz-
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12/20/2014 postreply
11:58:53
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細致嚴謹精益求精,精神可佳!!
-老生長談-
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12/20/2014 postreply
14:11:03
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樓主要幹嘛?沒頭沒尾的
-chinomango-
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12/20/2014 postreply
22:24:30