關於 ball joint 的承力

最近注意到 ball joint 的問題。很顯然，一輛車落地就四個輪“子”。那麽這輛車的重量是如何傳輸到輪“子”上的呢？看圖。



安裝輪胎的 steering knuckle 通過 ball joint 往上支撐 control arm，後者又通過 strut & spring 把承載力遞給車身。Ball joint 受到的是壓縮的力量。Ball joint 似乎不太容易分離。






再看圖：



這裏 control arm 通過 ball joint 連接而位於 steering knuckle 的下方。車身重量通過 strut & spring 傳給control arm，所以 ball joint 受到的是拉伸的力量。這就讓人有點擔心 ball joint 會不會分離了。


同樣稱作 ball joint，而受力方式不同。那麽其設計是否也應該不同？Ball joint 分離的結果是不難想像的。哪位內行大俠幫解釋一下。

所有跟帖： 

• 第一個圖應該是4WD, 有上下兩個upper and lower ball joints；第二圖應該是FWD，隻有下麵的ball -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/18/2014 postreply 16:56:22

• 油管上有人切割了一個，ball joint cutaway -卵世佳人- ♀ (332 bytes) () 11/18/2014 postreply 17:08:55

• ball joint 的設計都是一樣的。 -宅人- ♀ (0 bytes) () 11/18/2014 postreply 18:38:55