引子:
家裏老大朋友的車,9月份串門閑聊時問我刹車燈亮咋辦,因為有人跟她說必須馬上去換,可也有人說還能開2K-3K再換不遲,當時拿手電看了看,目測應該還有3mm左右剩餘,因為是剛亮燈不久,感覺比較柔開車的話再跑個2000-3000公裏是不會磨到刹車盤的,但為了保險起見隻說再開個1000-2000公裏等我11月初回來幫你換, 因為都是買菜車,且家裏有兩台車,加之都是失業在家,所以覺得應該能拖到11月初.
這不月初回來後馬上訂零件,昨天剛到手今天趁著天兒好趕緊整,前後花了大致2個小時,手生第一次沒摸過!
碼字太辛苦,還是上圖吧!
以前沒摸過X5,在後備箱居然沒有找到千斤頂和隨車扳手，懶得再找就用了俺車的頂頂吧! 還好那個wheel lock key到是在盒子裏
先頂起一點,輪胎不要離地,鬆軲轆的5個螺栓
然後再頂到軲轆離地,在千斤頂兩側又虛放了兩個東西以防萬一,再接著鬆螺栓卸軲轆
閘鉗特寫,注意那個壓簧,卸的時候不要蠻力,以前沒卸過,所以摸索著用扁頭絲錐慢慢撬
這是那個壓簧的背麵,可別掰斷了!
去掉壓簧後的閘鉗
閘鉗背麵有兩顆螺栓,這是密封防塵蓋
因為德車使用的緊固件有時比較特殊,不知那兩個螺栓是啥口的,於是用這兩個先探測下
這是為它準備的各種規格的接口,我幹活就怕缺工具! 好在還真有一個尺寸的能對上,這才鬆了口氣!
兩個防塵蓋
幹活得手的工具很重要
CHINA 這個要頂一下! 這隻是乘客一側,所以沒去看刹車液!,一口氣頂到底!
再洗洗!
上壓簧
下麵先上
然後再上麵,願意反著俺也沒意見!
好了!
好了,乘客一側的前刹車片整完了! 下麵接著說駕駛一側的. 因為隻有駕駛一側的刹車片才有磨損探頭.
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工具先搬家,類似糧草先行.
沒有木頭,省得說俺木頭黨沒檔次,雖然俺到是從來也不介意.
這個隨車的千斤頂別看它個小,人家骨頭縫裏有肌肉,4500磅的車也是用它哦!
這是舊的刹車片,還沒有卸下,留個影先,那個目測的剩餘厚度就是這麽來的.
這回是輕車熟路
中間的就是磨損探頭
沿著探頭的接線拆
不好意思,糊了!
閘鉗上的探頭用老虎鉗之類的用點兒力氣揪下來
閘鉗有點緊卸不下,於是先壓一點,是稍微的一點既可!
因為要壓了,擔心刹車液溢出毀了車漆, 所以要查查先, 刹車液的罐子在右側的網子下麵
那個塑料網罩由5個卡子固定,要擰一下,注意不是螺絲口,隻需要擰30-40度左右就鬆開了! 看小三角標示
這是乘客一側換完以後的液麵
壓前
壓後
最終液麵,已經到max了!
新的探頭,前後各一根,懶得去查哪個前哪個後,反正長短是不一樣的
比劃一下,看來長的是前麵的
左側新,右側舊,都磨平了! 記得在那裏讀到過寶馬的磨損探頭有兩級,到第二級就要馬上去換,否則會毀了rotor,我沒有實踐,但看這個以後覺得是有可能的,估計是不同的阻值吧! 還沒去細研究.
咋樣?
先接線,一段一段地接到閘鉗
從裏麵看探頭,這張的微距效果很好! 暴光也恰倒好處!
外麵看
好了!
再看看這厚度! 多爽.
哦,這還有本德文說明書內? 反正是文盲,沒看!
順便看了看冷卻液,還行,加個10mm吧!
方向機泵液不缺當夠黑!
還沒完呢!
-1400公裏,換我能至少整個-3000公裏! 請勿模仿!
刹車液去年就over due了! 下次換後閘片再一起換吧! 天有點兒冷了, 室外幹活啊!
糊了,大致就是RESET 前刹車片? 當然reset啦,都到這裏了,那還用問,
順便查查後閘, 車載記錄說還有4500公裏. 這是後閘片,估計還可以跑10K, 明年再見吧!
車嘛,馬馬乎乎! 有點審美疲勞了! 這是X5的第二代,今年開始的是3代
完了吧!
