但長話可以短說:
原則上BMW原廠推薦是刹車碟片同時更換以保證原廠的刹車效果和舒適性,其實在實踐中一般使用者基本可以兩付閘片一付碟的周期更換,這位友人的前閘片和碟是上次一起換過的,我也摸了下刹車碟邊緣,雖有磨損凹陷,但還是有一定的厚度,完全應該能再支撐一付閘片.
我沒有去查原廠的要求的最低厚度,隻是隱約記得BMW原廠的rotor側麵是有一個表示最低厚度標記的,如果按那個標記基本可能能支撐3付閘片,但因為過薄的碟容易導致"warp",嚴重影響駕駛的舒適性,加之這邊手工有時貴過零件,所以多會建議一並或一起換.
綜合上述,兩個因素導致此次沒有一同更換碟片: rotor剩餘厚度和免費的勞力成本.
原則上BMW原廠推薦是刹車碟片同時更換以保證原廠的刹車效果和舒適性,其實在實踐中一般使用者基本可以兩付閘片一付碟的周期更換,這位友人的前閘片和碟是上次一起換過的,我也摸了下刹車碟邊緣,雖有磨損凹陷,但還是有一定的厚度,完全應該能再支撐一付閘片.
我沒有去查原廠的要求的最低厚度,隻是隱約記得BMW原廠的rotor側麵是有一個表示最低厚度標記的,如果按那個標記基本可能能支撐3付閘片,但因為過薄的碟容易導致"warp",嚴重影響駕駛的舒適性,加之這邊手工有時貴過零件,所以多會建議一並或一起換.
綜合上述,兩個因素導致此次沒有一同更換碟片: rotor剩餘厚度和免費的勞力成本.
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