Tesla 有那麽多有的優點， 決定去開開試試。
先說說她的優點：
1，環保 -- 哈哈，這是官話
2，漂亮 -- 哈哈，這是女人言
3，超跑 -- 哈哈，這是男人觀
再數數其它優點：
1，無震動。 縱觀全車，都是轉動部件，沒有活塞之類的往返運動，所以沒有車體震動
2，無躁音
3，結構簡單，我認為她的可靠性就會很高
4，電動機也簡單，還有上百年的經驗，所以可靠性也會很高
5，全軟件調控
6，空間很大，前後都能裝東西
7，那塊LED板很酷
約好時間，就去試開。 開前先問了問我要注意哪些Tesla的標誌性的特性。
好了，係上保險帶，一踩“油門”就上路了。
車子就飛跑了起來 ！ 那個加速度都有“G"了！
Handling 非常精確，非常好
隻有車與地麵產生的躁音
鬆開加速板，車就相當於刹車減速， 這個要適應一會兒
儀表顯示清晰
15分鍾的試開，讓我非常喜歡她。
現在說說那個最關心的部件--電池
這車實在是沒有什麽high tech. 都是普通的東西拚裝在一起。 隻有電池網有點兒意思。
7000-8000個小電池（Panasonic 18650鈷酸鋰電池）通過並竄並組合，裝成一個85KWH
的一個大電池。 這非常有意思。 三大汽車公司搞了二十年也沒成功，應該是想法不對，他們是想
搞一個整塊大電池，結果問題多多。 而Tesla把這些小電池做成一個電池網，每個電池就是一個結
點，用computer掃描每個電池，監控它們的一切活動。 我認為這是這車最成功的地方。
Tesla提供8年的電池保修。 但我還是很擔心。
這種鋰電池在保養良好的條件下可充放1000次！
我們每年開20000mile, 一次充滿後可開150-200mile. 這樣一年要充150次.加上
鋰電池的自然衰老，大概6年後，電池就不能再用了。
如果我們要去旅行，假定我們從San Jose 去LA， 我們一定要用ＳｕｐｅｒＣｈａｒｇｅＳｔａｔｉｏｎ三到
四次， 而這種超快充電會大大縮短鋰電池的壽命。
所以我認為５年左右電池就會壞了。 那時怎麽辦？ 我的理解是８年的電池保修是不包括電池的
自然死亡的。 如果我的理解不對，請朋友們指正！
還由於電池的問題，這車的ｒｅ－ｓａｌｅ應該不是很好。
試開後，讓我非常喜歡她，蠢蠢欲動，但是她很貴，還有電池的問題，還得想想，哈哈哈
有這車的朋友們，請講講你們的經曆和經驗，謝謝啦！
