巴黎車展 虎豹同籠

吳慶康

2014年10月12日

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  路虎Discovery Sport在巴黎塞納河邊舉辦發布會。

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路虎（Land Rover）和捷豹（Jaguar）在巴黎車展開幕前夕，在塞納河邊全球首發5+2可選座椅配置的路虎Discovery Sport以及預覽捷豹XE，為車展造勢。

報道／攝影⊙吳慶康@巴黎

Discovery Sport是路虎今年的重點車款，定位為目前市場上最全能的頂級多功能中型SUV，雖然還未能試駕，但路虎安排國際媒體上了半天浸濡課程，詳細介紹新車功能。

路虎設計總監兼首席創意官哲芮勳（Gerry McGovern）在發布會上說：“要將頂級設計和領先多功能性完美和諧地融合是一個挑戰，但我們做到了。Discovery Sport的設計極富動感，相信這會引起眾多消費者的情感共鳴。與此同時，它的多功能性也超越目前市場的所有頂級中型SUV。”

全地形能力是路虎的大賣點，Discovery Sport搭配的靈活長行程懸掛，除了適合一般公路駕乘，其分別達25度、31度和21度的接近角、離去角和通過角，與Terrain Response全地形反饋適應係統及600毫米的涉水深度，一起造就車子卓越的全地形能力。

內部方麵，車廂內提供了豐富的儲物空間，並可根據乘客需求為所有三排座椅加裝多達四個12V電源接口和六個USB充電接口，實現多台電子設備同時充 電。操控方麵，全新設計的多連杆後橋確保了動態駕駛體驗，也帶來第二排座椅之後寬敞靈活的車內空間。Discovery Sport其他高端配置還包括HUD抬頭顯示器，能計算碰撞風險的立體攝像頭，扭矩量分析係統，MagneRide自適應動態係統，全新8英寸觸屏信息娛 樂係統以及可傾斜和滑動的第二排座椅，充分實現最大化的內飾多功能性。

安全配備方麵，有同級首創的行人安全氣囊和自動緊急製動等尖端安全配置。此外，工程師們采用超高強度鋼材和輕量化全鋁材料，為Discovery Sport打造出頂級的車身結構。

首批發布的Discovery Sport車型將搭載四缸渦輪增壓汽油和柴油引擎。Si4 2.0升全鋁合金汽油引擎和2.2升渦輪增壓柴油引擎均配備自動啟停技術、高壓直噴、低摩擦內部組件和智能再生充電係統，帶來出眾的性能表現和燃油經濟性。

捷豹XE

同屬集團的捷豹最新車款XE雖然早前已在倫敦首發，但在巴黎車展仍高調發布。捷豹XE采用後輪驅動方式，並憑借先進的輕量化結構、流線型車身設計、豪華的內飾設計以及出色的駕駛和操控性能，重新定義了運動型轎車。

XE係列中的XE S搭載3升V6機械增壓引擎，高轉速引擎輸出功率高達340hp，扭矩為450Nm，並搭載8速自動變速箱，具有撥片換擋功能。捷豹XE S從靜止加速至時速100公裏僅需5.1秒，其最高速度在電子限速情況下可達時速250公裏。

XE也是捷豹曆來打造的最堅固、擁有最強空氣動力學性能的一款車型。流線型車身設計帶來捷豹迄今所有車型中最低的阻力係數（0.26Cd）。XE也是首款配備電動助力轉向係統的捷豹車型。經過精確調校後，電動助力轉向係統使得整車擁有最迅速的動態反應與更低的油耗。

巴黎車展展現新技術

展至本月19日的巴黎車展，今年最大特點是車商都展現了新科技，許多曾運用在概念車上的科技開始出現在量產車上，如自適應燈光、小尺寸大功率引擎、可替代能源以及輕型材料等。

比如，捷豹XE配備了一係列先進的駕駛輔助係統，可為駕駛員提供諸多輔助功能，捷豹和路虎是在其細分市場中最先采用立體攝像頭技術的汽車製造商之 一。這種先進的傳感器是XE自動緊急製動係統的“眼睛”，可以極為精確地測量前方目標的速度及距離，並可以啟動完全製動模式以避免或減輕衝撞。立體攝像頭 還具有交通信號識別和車道偏離警告功能。XE還配備了自適應巡航控製、近車感應、盲點監測、半自動平行停車和港灣停車及倒車盲點監測等功能。

英菲尼迪（Infiniti）Q80 Inspiration則實踐了自動駕駛技術理念，這項獨創技術利用了攝像頭、激光器及傳感器，可在駕駛者需要時通過方向盤左側的按鈕啟動。駕駛者可通過 投射在擋風玻璃上的智能抬頭顯示器與自動駕駛係統持續互動，從而根據自己的判斷使用駕駛輔助功能。

其他如福特（Ford）推出的新S-MAX搭載了先進泊車係統；富豪（Volvo）XC90基於雷達係統的汽車碰撞緩解與製動體係；本田 （Honda）Jazz所推出的車道控製係統等，都屬於新一代技術。豐田（Toyota）的一款全封閉、三輪兩座、純電動的概念車型i-ROAD，則打出 了零排放的賣點。

車展亮眼車款

雙門雙座位開篷小跑車

本屆車展上有兩輛雙門雙座開篷小跑車特別引人注目，因為都是經典型號的新一代。

萬事達（Mazda）MX-5

等了多年的第四代MX-5終於在巴黎車展亮相，外型上有不少新一代萬事達的家族元素，比如“魂動”設計風格。相比上代，新MX-5整車長度縮短了 105毫米，軸距縮短了15毫米，車身高度降低20毫米，車身寬度提高10毫米，更低矮的車身更具動感，大尺寸的進氣格柵、銳利的前大燈以及LED行車燈 都齊全。新MX-5搭載全新1.5L或2.0L Skyactiv-G引擎，配6速手動變速器。新車還引入新的輕量化設計，其引擎罩、前翼子板等方麵都采用全新鋁合金材質，其整備質量在1噸左右，比上一 代產品少了至少100公斤。

奧迪（Audi）TTS Roadster

奧迪今年的重點是TT小跑車，第三代開篷版的TTS Roadster也在巴黎車展全球首發，將搭載2TFSI或2TDI引擎，搭配6擋手動與雙離合變速箱，從零到時速100公裏加速4.9秒。開篷版TTS 采用軟頂織物頂棚，完全打開和關閉頂棚的時間為10秒，可在時速50公裏的車速下進行。內部用了新的鋁、鎂材質以減輕重量。

超級跑車

法拉利（Ferrari）

458 Speciale A

超級跑車方麵，全球首發的法拉利的458 Speciale A是亮點。這款法拉利曆來空氣動力效率最高的開篷跑車配備強勁的V8自然吸氣引擎，可實現605cv的最大功率輸出，在轉速為6000轉時，最大扭力為540Nm，從靜止加速至時速100公裏僅需3秒。

其底盤設計也特別，高剛性底盤由十種鋁合金材料打造，兼具輕量化與超高強度特性。458 Speciale A還搭載了全新一代的電子控製係統，尤其是創新的SSC側滑角控製係統，方便不具備專業賽車技能的駕駛者。全球限量僅499輛，專為收藏家打造。

概念跑車

英菲尼迪（Infiniti）

Q80 Inspiration

Q80 Inspiration搭載了全新3升雙渦輪增壓V6引擎混合動力係統，有550馬力的強勁動力，其內飾設計同樣十分新穎，駕駛者可通過寬闊的馬車式對開 車門入坐四個獨立座椅。簡潔的儀表盤界麵及獨特的抬頭顯示器（HUD）將複雜的技術隱藏在簡明直觀的界麵中，隻要將智能手機連接到汽車的遠程信息處理係 統，這台顯示器就可以顯示外部信息。兩個前排座椅背後均裝有觸摸屏，可供後排乘客接入車載娛樂係統。

福士偉根（Volkswagen）

XL Sport

XL Sport概念車是在XL1的基礎上開發而成，搭載的V2雙頂置凸輪軸“Superquadro”引擎是從雙缸摩托車新款杜卡迪（Ducati）1199 Superleggera的引擎改造而來。890公斤重量、147kw和200hp的輸出功率，以及時速270公裏最高車速的規格不俗，但XL Sport最突出的特點是其優越的空氣動力學性能，車身阻力係數為0.258，迎風麵積為1.7平方米，全車隻有0.44平方米的空氣阻力麵積，是曆來最 出色的空氣阻力麵積數據。通過推出XL Sport，福士偉根和杜卡迪展示了科技進步帶來的品牌協同效應，也展現了雙方在共同運用這些技術成果下打造出的全新概念車。

蘭博基尼（Lamborghini）

Asterion

蘭博基尼在車展的紅星是搭載5.2L V10引擎和三台電機組成的混動係統的“Asterion LPI 910-4”概念車，最大輸出動力達到910PS，3秒內便能破百，最高時速可達320公裏。這輛概念跑車造型依然是品牌一貫的低矮扁平，前保險杠兩側由 大麵積的進氣口組成，配上LED光源大燈。內飾簡約像是戰機機艙，中控台采用大尺寸液晶屏替代了傳統的按鍵布局。

Mini Superleggera

由迷你和Touring Superleggera公司共同設計研發的Mini Superleggera是車展上一顆閃亮小星星。這輛全手工打造的雙門雙座位開篷概念車驅動形式純電動，外形采用特殊藍色，進氣格柵和前燈組造型沿用迷 你家族式風格，車身采用大量鋁製材料，車門由碳纖維複合材料打造。車艙及座椅則采用真皮材質包裹，非常可愛。

豪華房車

賓利（Bentley）

慕尚（Mulsanne）Speed

賓利在車展上發布了其全新旗艦車型慕尚Speed，采用6.75升雙渦輪增壓V8引擎，有537hp最大功率、1100Nm最大扭力，在4.9秒內 即可完成零至時速100公裏加速，最高車速達時速305公裏。這款引擎效率提升13%，可續航裏程增加了80公裏，駕駛時可按須選擇的運動型懸架和轉向係 統，新的“S”模式使引擎轉速保持在每分2000轉之上，渦輪增壓器可以隨時介入以迅速發揮強大動力性能，進而使駕駛者擁有更大的操控自主權。此外，在慕 尚Speed上，賓利首次采用了左右不同的輪轂外觀設計。