1995年，IIHS 開始40%的重疊正麵碰撞測試，40%的正麵要抵擋所有的迎麵碰撞衝擊

en.wikipedia.org/wiki/Insurance_Institute_for_Highway_Safety

大部分實際碰撞中，都不是完全的正麵碰撞，NHTSA 的100%的正麵碰撞無法測試出40%的重疊麵正麵碰撞，1995年，IIHS開始了40%的片麵碰撞。

NHTSA 得4分（5分滿分）的通用MINIVAN係列，包括中國的別克GL8，在 IIHS 得分為差，成為IIHS 95年開始碰撞測試中的最差之一， 1997 到 2003年的福特 F-150也一同是最差之一。



IIHS的評分有4檔，好，可以，臨界，差。據統計分析，在撞車車禍中，評分好 相對 差 的死亡率差別達40%。

2009年是IIHS 50年紀念，就測試了59年的 BEL AIR 和 2009年的 MALIBU，鋼筋鐵骨的59年鐵車 BEL AIR 測試後完敗。

所有跟帖： 

• 你拿個1959年的豐田罐頭皮車和bel air對撞一下就行了 -foxbat- ♂ (309 bytes) () 10/05/2014 postreply 12:02:56

• do you know english well? read wiki first. -堅茂- ♂ (0 bytes) () 10/05/2014 postreply 12:18:52

• he has a very good point. -燕京十景- ♀ (0 bytes) () 10/05/2014 postreply 14:20:14

• 現在沃爾沃等早就通過２５％小角度碰撞了，現在居然還提４０％。 -1-2-3-4- ♂ (458 bytes) () 10/05/2014 postreply 12:50:13