如果設計用材重量都一樣，那就得看乘員體重了。矬子可慘嘍。大家增肥吧。安全上不能賭的

所有跟帖： 

• 有道理 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 14:49:41

• 不見得。像豐田大量用普通廉價鋼，新碰撞測試一出 -日理萬機- ♂ (127 bytes) () 09/05/2014 postreply 15:16:12

• 對不起：用材，重量 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:21:18

• 鋼有許多種。強度，價格可以相差很多。 You get what you pay for. -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:26:14

• 同鋼號同批次同廠家同標準同加工同熱處理同表麵處理噴漆同儲運 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:33:10

• 不可能。假設如此，但設計不同，差別也回很大 -日理萬機- ♂ (120 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:55:12

• how about Ford Villager/Nissan Quest (<2002) and Chevy Priz/Toy -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:08:30

• priz/Corolla -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:09:16

• 啥叫不可能？ -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:10:06

• 不讀原帖就瞎?跟，500 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:11:59

• 原來我們都被懵了， 能告豐田嗎？提供點專業材料 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:24:43

• 考古舊貼，都有的 -日理萬機- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:49:14

• 明兒就告呀的 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:12:54

• 禮拜一吧 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:13:22

• 趕快，給壇裏發個開庭通知，我們可以旁聽 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/06/2014 postreply 20:31:40

• 忘了出處：F150鋼的強度是Tundra的四倍 -backhill- ♂ (67 bytes) () 09/06/2014 postreply 14:31:39

• 都是紅脖子瞎搞，結果道奇的車鬥在後輪有一邊懸空的情況下可以開門，福特不行，都假設到懸崖邊上了 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/06/2014 postreply 20:30:38

• 找到出處再來吧 -RoseBuilder- ♂ (32 bytes) () 09/07/2014 postreply 02:54:10