沒什麽好說的，日車裏麵邊邊角角的小設計可能會收買人心，但是日車的硬傷就是輕

這個硬傷短時間內好不了的，隻要日商還堅持多用塑料的話。

什麽撞牆安全測試，大部分是糊弄人玩的。車車相撞，就是大車安全，重車安全。period。

比較一下2015年 豐田camry、福特 fusion的重量差別 (同一個台階的車型)

Camry curb weight   3200 lbs
Fusion curb weight   3400 lbs

這還隻是car，要是皮卡/SUV能差到300-500 lbs

所有跟帖： 

• 要省油所以要輕一點啊 -violinpiano- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:24:41

• 所以在經濟不好的現在這種年頭，省油的日車自然就popular -ecolio157h7- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:25:34

• 別人都開日車，你們不是更安全嗎？搞不懂你抱怨啥。偷樂唄！ -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:39:39

• 2015 Ford F-150 Aluminum Body, haha -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:32:19

• 所以很多truck driver不看好福特這種“改革”。當年explorer換轎車底盤時很多爺們就擯棄這款model了 -ecolio157h7- ♂ (30 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:37:58

• 硬傷 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:45:20

• 那他們還開不開大切？那可曆來都不是BOF的底盤。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 22:49:01

• BOF 才是硬漢，JEEP 一身是病而且偽 SUV -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/07/2014 postreply 09:21:19

• 開法拉利的人是自尋死路，458 才 3100 磅，越有錢越傻，死腦筋 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:35:24

• 沒有可比性。法拉利用大量的鋁和碳纖維。普通車哪舍得用？ -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:51:27

• 鋁並不比鐵好，比較脆，輕微撞擊容易開裂，鐵最多凹陷一點。 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 14:21:09

• 碳就更麻煩了，汽油一燒，都沒法滅。 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 14:22:19

• 看看這篇有關碳纖維的科普文章。車著火了，啥材料都沒戲。 -southmountainer- ♂ (96 bytes) () 09/05/2014 postreply 16:42:48

• F150 Curb Weight -隱睾- ♂ (12449 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:42:39

• 2014 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:47:27

• 好像重量和Highlander （4508磅起) 差不了多少。 -布蘭雅- ♀ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:56:48

• what are you talking about? are you a Toyota troll? :-) -ecolio157h7- ♂ (162 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:42:30

• 啊？我不清楚啊。我根據不扯淡的帖，隨便看了維基百科裏麵的數據： -布蘭雅- ♀ (192 bytes) () 09/05/2014 postreply 13:51:46

• 你這是。。。我感覺被得罪了 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:35:50

• 2014 Toyota Tundra Curb Weight--page 35 of 39 -隱睾- ♂ (147 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:46:51

• 2014 Ford Fusion Curb Weight -隱睾- ♂ (151 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:55:05

• 別跟我說大車比牆還堅固 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:55:31

• Yes, Toyota Camry -隱睾- ♂ (256 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:12:15

• ~_~ -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:13:36

• 你是在說camry是刀槍不入，撞啥穿啥？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:50:26

• + NO Injury !, ~_~ -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:53:40

• 所以IIHS的撞牆試驗根本就無法說明車車相撞那種最安全 -ecolio157h7- ♂ (556 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:04:16

• 隻有那種沒有任何物理常識的人才會這樣比較 -MoonRiverMe- ♂ (114 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:22:09

• 推廣到的就是同級車啊 -ecolio157h7- ♂ (744 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:31:36

• 沒開過豐田的跑車吧？去開開看看 -MoonRiverMe- ♂ (295 bytes) () 09/05/2014 postreply 13:10:05

• 不同意國家認可的標準，不如更行的人來定標準？自己可以證明自己，拍個youtube上傳讓大家瞧瞧真人撞擊實驗 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 14:53:56

• 哈哈 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 21:25:38

• 2014 Toyota Camry curb wieght, page 31 of 33 -隱睾- ♂ (93 bytes) () 09/05/2014 postreply 09:56:15

• 月經貼又來了？前段時間我們這一輛轎車和福特explorer正麵相撞，福特可又重又高，結果福特裏死了兩個，轎車裏輕傷。轎車是卡迪拉 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 10:30:16

• 從後麵或側麵撞別人的車占便宜。 -1800800- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:05:33

• 是正麵相撞 -TBz- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:36:50

• sorry, 被二胡假新聞誤導。 -1800800- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 16:56:05

• 你看原新聞了嗎？搞這種似是而非的來混淆視聽。是卡迪拉克SUV，不是car -ecolio157h7- ♂ (666 bytes) () 09/05/2014 postreply 11:55:16

• 跟蹤去看了一下,卡迪拉克SUV msrp　７　萬,Ford Explord Msrp 3萬，貴一倍。 -看著- ♀ (100 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:21:02

• 同學，雖然這裏是車壇，但也要注意政治上的正確。 -Blackwater- ♂ (266 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:25:56

• 知道了，要和諧 :-) -ecolio157h7- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:33:16

• 車的重量對車的安全很重要。 車的用材，設計也重要。用材，設計一樣，可比重量。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 12:57:37

• 如果設計用材重量都一樣，那就得看乘員體重了。矬子可慘嘍。大家增肥吧。安全上不能賭的 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 13:07:21

• 有道理 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 14:49:41

• 不見得。像豐田大量用普通廉價鋼，新碰撞測試一出 -日理萬機- ♂ (127 bytes) () 09/05/2014 postreply 15:16:12

• 對不起：用材，重量 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:21:18

• 鋼有許多種。強度，價格可以相差很多。 You get what you pay for. -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:26:14

• 同鋼號同批次同廠家同標準同加工同熱處理同表麵處理噴漆同儲運 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:33:10

• 不可能。假設如此，但設計不同，差別也回很大 -日理萬機- ♂ (120 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:55:12

• how about Ford Villager/Nissan Quest (<2002) and Chevy Priz/Toy -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:08:30

• priz/Corolla -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:09:16

• 啥叫不可能？ -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:10:06

• 不讀原帖就瞎?跟，500 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:11:59

• 原來我們都被懵了， 能告豐田嗎？提供點專業材料 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:24:43

• 考古舊貼，都有的 -日理萬機- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 18:49:14

• 明兒就告呀的 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:12:54

• 禮拜一吧 -隱睾- ♂ (0 bytes) () 09/05/2014 postreply 19:13:22

• 趕快，給壇裏發個開庭通知，我們可以旁聽 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/06/2014 postreply 20:31:40

• 忘了出處：F150鋼的強度是Tundra的四倍 -backhill- ♂ (67 bytes) () 09/06/2014 postreply 14:31:39

• 都是紅脖子瞎搞，結果道奇的車鬥在後輪有一邊懸空的情況下可以開門，福特不行，都假設到懸崖邊上了 -堅茂- ♂ (0 bytes) () 09/06/2014 postreply 20:30:38

• 找到出處再來吧 -RoseBuilder- ♂ (32 bytes) () 09/07/2014 postreply 02:54:10