對啊 我是問

第一個case做rotation 100/100 ->50/50 最後變20/20然後換4輪
第二個case不做rotation 100/100 -> 80/90 -> 20/60 ->換兩輪 60/100 -> 40/90 -> 20/70 ->再換兩輪

如果後輪這麽重要 第二個case後輪狀況幾乎永遠比第一個case好 這樣幹麽還做rotation呢？

所有跟帖： 

• 說來說去rotation是4個全都是新的情形 -MoonRiverMe- ♂ (27 bytes) () 09/02/2014 postreply 19:46:46

• 我這兩個例子就是說4個都是全新的啊 -violinpiano- ♂ (80 bytes) () 09/02/2014 postreply 19:53:06

• 唉，說來說去 -MoonRiverMe- ♂ (176 bytes) () 09/02/2014 postreply 19:59:31

• 所以你的意思是100/50 後輪容易打滑 -violinpiano- ♂ (138 bytes) () 09/03/2014 postreply 06:25:48

• 4個都是50的時候還有100的給你裝後麵嗎？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/03/2014 postreply 10:28:55

• 他的意思是100/50和50/50在後輪打滑上有區別嗎？ -CW62- ♂ (78 bytes) () 09/03/2014 postreply 11:20:15

• 我覺得如果後輪都是50 -violinpiano- ♂ (694 bytes) () 09/03/2014 postreply 11:59:07

• 看來你還是沒看懂我說的啊 -violinpiano- ♂ (824 bytes) () 09/03/2014 postreply 11:48:03

• 我看懂了，這也正是我的疑惑。新輪裝後麵（打滑，甩尾，etc）和四輪rotation是相互矛盾的。 -CW62- ♂ (0 bytes) () 09/03/2014 postreply 13:35:26

• 如果相差不大rotation就無所謂 -MoonRiverMe- ♂ (24 bytes) () 09/03/2014 postreply 16:51:24

• 怎麽這麽簡單的道理也得翻來覆去地問呢？ -MoonRiverMe- ♂ (54 bytes) () 09/03/2014 postreply 11:19:57