去年似乎還有點空調，今年天熱了打開空調，沒有一點涼氣出來。雖然有許多原因會造成不製冷，但我自己能幹的估計就是加製冷液。
先說大道理，空調設計是密封係統，如需要加製冷液，那一定是係統有漏的地方，正確修法是找到漏的原因並解決之，然後再加製冷液。那樣工程就比較大了，我也未必幹得了。
我粗看了一下，漏的地方大蓋是壓縮機和高壓管連接壓縮機那一帶
十多年的老車，拿出去花千八百的也不劃算。所以我決定選擇加製冷液，看看能否讓空調轉起來， 如果能支持哪怕一個月，我就賺了。夏天最熱也就三個月，如果一個月加一罐，一共也就十幾塊錢，那樣的話"得過且過" 是英明的。但是，如果一個星期就漏光了，就要考慮考慮，十二個星期，60刀，似乎也還說得過去。
今天買的12罐製冷液和測量溫度的溫度計到貨了，從AUTOZONE租的壓力表早幾天已經拿到。開工！
都說簡易加製冷液的裝置不精確，要用正統的，象租來的那樣的正式壓力表。自己買過簡易加製冷液的裝置，今天正好比較一下。看看有多不準。
說一句那個溫度表，是我在一個賣廚房用具的網站買的，本來是用來測量食品內部溫度的，我看它很便宜，不到三刀一個，用來做測空調出風口的溫度不錯，於是買了一打。
租的壓力表套好，車沒啟動時是這樣的，高低壓都在100左右。
簡易加製冷液的裝置表顯示是這樣的。
啟動車並打開空調，出風口溫度基本就是車外的溫度。
但奇怪的是壓力表的壓力幾乎沒變。
按網上說，高壓低，低壓高，不是好現象。多半是壓縮機的問題。但事已至此，死馬也要當活馬醫，先加一罐再說。
問題來了，中間的那條進氣管，雖然可以擰到製冷液罐上，但它裏邊沒有那個小針來刺破製冷液罐。沒辦法用。
幸好我用過自己的簡易加製冷液裝置，有針，沒問題。
於是卸下租來的表的抵壓端，把我的簡易表安上。注意到所讀出的壓力跟租來的表不一樣。
開始加製冷液，係統低壓端壓力讀數慢慢升高
車內的溫度也開始下降到50左右。
看車下也有水滴出來，種種跡象表明，空調開始工作了。
本著科學的態度，把簡易表拿下，再把租來的表按上，看看壓力讀數，跟沒加前基本一樣？難到租了個壞表？
把表安在另外一輛空調好的車上，讀數還是一摸一樣。不是表壞了，就是我的測法有問題。經月亮河，追風大老虎，滿地找牙和休斯頓金眾高手指點，我終於想起我隻注意了表盤旁邊的閥門是關閉的，但忘了把下邊連接空調係統的閥門擰下去／打開。看來本土人， 缺乏經驗，不會用高大上的好表 ：－）
這個是網上找來的 R134A 壓力對比參照表。
我的加完後早上測量，當時外邊溫度是65度，我量出的低壓為30psi，高壓125psi， 車內出風口溫度38度左右。
跟上表對比，低壓端正常，高壓端略低。啥原因我不懂，請高手們指教。但我想差別不是很大，十來年的老車也就湊合了.
這個是網上找來的 R134A 壓力對比參照表。
我的加完後早上測量，當時外邊溫度是65度，我量出的低壓為30psi，高壓125psi， 車內出風口溫度38度左右。
跟上表對比，低壓端正常，高壓端略低。啥原因我不懂，請高手們指教。但我想差別不是很大，十來年的老車也就湊合了.
剩下就一件事，看多長時間漏完了，需要再加。
