上回書說到這:http://bbs.wenxuecity.com/auto/390533.html
碼字辛苦,看圖說話
大致需要的部分工具零件,那個防塵罩,耳罩和護目鏡可是必須滴,Labor工作安全第一!
天不錯,地攤鋪開,準備開幹
卸下軲轆,鏽跡斑斑的車閘,(06年車,是從多倫多過來的!)
上回書說過,由於Caliper guide pin的保護橡膠boot破裂導致pin鏽死,直接後果兩個,一是內外pad磨損不一,,二是由於pin鏽死,加之菜鳥的暴力,pin被扭斷!,
生鏽表麵除鏽並用麻花鑽刮一刮上下兩個pin的導孔,盡可能去除孔內鏽蝕。
吹一吹總是要的。
把上次扭斷的pin頭部的環形bushing從導孔裏揪出來,要不新的pin就頂不到底。
除鏽後原本打算噴些透明漆,可還要把rotor的摩擦麵遮蓋起來,嫌麻煩省了。倆個新caliper guide pin先安裝測試下。
新的橡膠保護套和環形bushing,兩根新的guide pin和車閘專用耐高溫grease,這種silicon grease不咬噬/幹裂橡膠。
新pads和上了油的guide pins
安裝pad的定位卡,接觸麵均塗耐高溫grease或anti-seize,銀色或紫銅色均可
安裝好上下兩個定位卡及guide pin的橡膠保護套,boot的兩端均塗些耐高溫油,防潮防鏽!
安裝內外pad,注意不要把油脂弄到rotor上。
用大號C clamp把piston壓回去,注意車頭刹車油儲蓄罐的油量,因換新pad,所以piston要完全頂回去與caliper的內端麵一致。
扣上caliper,上下插入定位guide pin
累了,不用說也懂,特寫
這回肥啊,再不能讓它生鏽了!
按原廠要求的力矩上緊螺栓,對角擰啊!
地攤特寫
前輪的一些零碎照片,一看就懂。
打磨前後對比
擦拭幹淨
加油!
扣減噪shim
安裝
因舊pad仍有4mm厚度,至少還可開1.-1.5萬公裏,暫不換新, 故piston隻需壓回2-3mm即可,方便閘鉗!
Floating guide pin防潮防鏽特寫
四個軲轆搞了好幾個小時,後麵的兩個上次bleede過,前麵沒有幫手就作罷了。以後在說吧!檢查一下刹車液,不夠就添點兒。
開車兜一圈,加上剛換過機油,引擎聲音很小也很順滑,一個字:爽!一年半載就不用惦記了。