昨天訂了一輛Model X, 同時試駕了S, 幾點感想(ZT)

昨天訂了一輛Model X, 同時試駕了S, 幾點感想 

 

 

送交者: Next 2014年03月16日07:15:23       
 

 

1. In terms of performance, 汽油發動機根本無法和電動車比。Model S 的加速推力無論是從靜止起步還是70 mph加速超車都招之即來。
 

 

2.電動車的唯一成本劣勢是電池。電池成本一下來，實在看不出汽油車存在的理由。
 

 

3，因此 Tesla 計劃的巨型電池廠可能是當年Ford 的生產線，徹底改變汽車工業。
 

 

4。展銷店非常busy,二輛供試駕的S根本忙不過來。寶馬奔馳要小心了。
 

 
 

5，我的Model X最快明年初夏到，現已有近萬訂單。
 

 

6，展銷店的小夥子個個英俊挺拔，領導因此心情大好，一改反對態度，慨然掏出信用卡，下了訂金。
 

 

資金是當年tsla三十不到時入場所獲.

所有跟帖： 

• 充電麻煩咋不提呢？電動車多了油價就會下來，電費也會上去，兩類車會長期並存。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 12:20:57

• 電費應該下來才對。美國又不缺電 -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 13:00:02

• 要是每輛車都得花30分鍾以上充電，那還怎麽開。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 13:57:14

• 別忘了市場經濟，用的人多了就會缺，到時候就按用量等級收費。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 14:05:53

• 不會的。不可能家用充電和家電站充電價格不一樣。還有怎麽征收養路費的問題。 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 14:34:14

• 據說已經開始著手把油裏麵的養路稅去掉，加到牌照費上。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 14:44:54

• 哪裏？這樣油費會大幅度下降。怎麽區分裏程數？ -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 15:24:27

• 怕的是油價隻漲不跌，結果多了一項稅。 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 15:28:51

• 好像是國會還是兩院，記不清了。前一段時間的新聞。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 17:05:54

• 看來電動車多了會催生一個新的服務項目：Mobile Chargiing Service，援救電池用盡的電動車。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 12:41:42

• 電動機在零速度和低速度時候扭矩大，隻要有足夠的電流， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 14:10:05

• 學過電機的都知道，電動機可以用3倍的動力來啟動/加速。就看電池技術的發展了 -味苦- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 13:02:31

• 加速很快實際上沒太大用處，除了賽車。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 14:07:54

• 這樣也好，這工業在美國開發出來，增加美國就業機會 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 13:55:17

• 還以為是你自己買了， 鬧了半天是轉貼 -bmwfan2012- ♂ (429 bytes) () 03/16/2014 postreply 13:59:14

• 沙特的國家主權基金應該買下tesla -日月之行- ♂ (30 bytes) () 03/16/2014 postreply 14:13:20

• 靜態加速並沒有動態加速重要，我比較注重超車時的加速。 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 03/16/2014 postreply 14:35:24